Spisu treści:

Kawasaki Ninja H2R jest bardzo subtelnie podrasowany na zewnątrz, aby uzyskać taką samą moc doładowania o mocy 314 KM
Kawasaki Ninja H2R jest bardzo subtelnie podrasowany na zewnątrz, aby uzyskać taką samą moc doładowania o mocy 314 KM

Wideo: Kawasaki Ninja H2R jest bardzo subtelnie podrasowany na zewnątrz, aby uzyskać taką samą moc doładowania o mocy 314 KM

Wideo: Kawasaki Ninja H2R jest bardzo subtelnie podrasowany na zewnątrz, aby uzyskać taką samą moc doładowania o mocy 314 KM
Wideo: Kawasaki H2R - analiza rekordzisty! Jak zbudowano najszybszy motocykl świata? 2024, Marsz
Anonim

Kawasaki właśnie odnowiło najbardziej spektakularny i agresywny model w swojej ofercie. Rozmawiamy o Kawasaki Ninja H2R, motocykl nadający się tylko do toru, który ma sprężarkę i jest w stanie rozwinąć moc ponad 300 KM.

Ta nowa edycja prawie się nie zmienia w porównaniu z edycją 2020, ma jednak nowe załączniki trochę bardziej wydłużony które lepiej chronią kierowcę aerodynamicznie i służą do przyklejania przedniego koła do podłoża przy dużych prędkościach.

Kawasaki Ninja H2R: gotowy do pożarcia torów

Cześć 21zxt00y 201gy3afaa2cg A
Cześć 21zxt00y 201gy3afaa2cg A

Kawasaki postanowiło stworzyć najmocniejszy i najbardziej radykalny motocykl w swojej gamie w 2015 roku z Kawasaki Ninja H2. Motocykl, który stał się ikoną prędkości, tak jak w swoim czasie Suzuki Hayabusa, z korzyściami kapitałowymi dzięki jego 200 KM mocy i 133 Nm momentu obrotowego.

Jednak jego zatwierdzona na torze siostra, Kawasaki Ninja H2R, poszła o krok dalej, uwalniając swój pełny potencjał na torze bez żadnych kompromisów. Cóż, po różne ewolucje na przestrzeni lat, marka potwierdziła nam, że ten najnowszy model będzie z nami nadal co najmniej do 2023 roku.

Cześć 21zxt00y 201gy3alfb2cg A
Cześć 21zxt00y 201gy3alfb2cg A

Wizualnie zawsze przyciągał uwagę, ale w nowym roku jego ulepszenia skupiły się na dodaniu bardziej wydłużonych, aerodynamicznych wypustek, które zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo przy dużych prędkościach. Te wypustki wykonane są z włókna węglowego i tworzą dość onieśmielający, niepowtarzalny wizerunek. Jednak te wyrostki mają powód, dla którego istnieją, a jest nim wytworzenie ogromnej siły docisku, która może utrzymać przednią oponę przyklejoną do toru.

Tymczasem pilot cieszy się ergonomiczna pozycja za kierownicą opracowany w tunelu aerodynamicznym i wspomagany przez siedzenie z regulowanymi do przodu i do tyłu bocznymi nakładkami podtrzymującymi. Pod względem estetycznym w Ninja H2R nie ma nowych elementów graficznych ani kolorystycznych.

Cześć 21zxt00y 201gy3arfa2cg A
Cześć 21zxt00y 201gy3arfa2cg A

Mechanicznie też nie ma zmian. Nadal ma czterocylindrowy, doładowany, sprężarkowy silnik o pojemności 999 cm3, który rozwija moc 310 KM przy 14.000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 165 Nm przy 12.500 obr./min. Liczby, dzięki którym w przeszłości udało mu się przełamać barierę 400 km/h. Wydech również pozostaje taki sam, kontynuując stylizowany wizerunek zestawu.

Na poziomie roweru ma wielorurowe podwozie zaprojektowane tak, aby wytrzymać ogromne siły, które generuje, a co za tym idzie, zapewnić odpowiednią elastyczność podczas jazdy. W konstrukcji tego podwozia zastosowano rury o różnych szerokościach i grubościach, wszystkie obliczane za pomocą a ekskluzywna symulacja komputerowa marki, która maksymalnie dopracowuje charakterystykę napięcia i wytrzymałości.

Kawasaki Ninja H2R
Kawasaki Ninja H2R

Część rowerowa jest wykończona jednostronnym wahaczem wspieranym przez tylne zawieszenie Öhlins TTX36, podczas gdy Brembo zapewnia niezbędną siłę hamowania poprzez monoblokowe zaciski z przodu. Jak mogłoby być inaczej, ma hydrauliczne wspomaganie i sprzęgło antyodskokowe oraz szereg elektronicznych pomocy zarządzanych przez Bosch IMU, takich jak funkcja zarządzania zakrętami i kontrola trakcji, które gwarantują ekstremalne wrażenia na torze, ale zawsze bezpiecznie.

Oczywiście cała ta technologia i innowacje mają swoją cenę i wynosi ona dokładnie do 55 000 euro. Kwota nieodpowiednia dla wszystkich odbiorców.

W komunikacie prasowym tego Kawasaki H2R nie ma wzmianki o jego względnej homologacji do jazdy po drogach, Kawasaki H2. Ponieważ H2R jest modelem torowym, nie ma na niego wpływu przepisy Euro5, ale H2 tak, więc zapytaliśmy o to Kawasaki.

Z Kawasaki w Hiszpanii mówią nam, że „nie możemy niczego potwierdzić ani zaprzeczyć. Nie powiedzieli nam, co stanie się z Ninja H2”. Jeśli Kawasaki H2 nie pasuje do Euro5, będziesz musiał przestań sprzedawać w tym roku.

Kawasaki Ninja H2R 2022 - Karta techniczna

Kawasaki Ninja H2R jest bardzo subtelnie wyretuszowany na zewnątrz dla tego samego 314 CV doładowanej mocy

  • Świergot
  • Flipboard
  • E-mail

Tematy

Sporty

  • sprawność sportowa
  • Aktualizacja
  • Kawasaki Ninja H2R
  • Nowości motocyklowe 2022

Zalecana: