Spisu treści:

Nowy KTM RC 125 już jest! Radykalny samochód sportowy nadający się do licencji samochodowej, który poprawia się w części cyklu i technologii
Nowy KTM RC 125 już jest! Radykalny samochód sportowy nadający się do licencji samochodowej, który poprawia się w części cyklu i technologii

Wideo: Nowy KTM RC 125 już jest! Radykalny samochód sportowy nadający się do licencji samochodowej, który poprawia się w części cyklu i technologii

Wideo: Nowy KTM RC 125 już jest! Radykalny samochód sportowy nadający się do licencji samochodowej, który poprawia się w części cyklu i technologii
Wideo: TOP 5 NAJCIEKAWSZYCH SPORTÓW do 15 000 ZŁ! Moto 125 2024, Marsz
Anonim

Po poznaniu KTM RC 390 przyszła kolej na najmniejszą rodzinę. Zostało to ulepszone dzięki te same składniki jego starszej siostry, ale przystosowany do walidacji B prawa jazdy lub prawa jazdy A1.

Rozmawiamy o KTM RC 125, który w tej wersji 2022 ma bardzo wyraźne dziedzictwo ze świata rywalizacji, w którym łączy w równym stopniu technologię, wydajność i sportowy charakter.

KTM RC 125: przenieś wyścigowe DNA z toru na ulicę

KTM Rc 125 2022
KTM Rc 125 2022

Nowy KTM RC 125, który wyląduje w 2022 roku, wyróżnia się nowymi kolorami bojowymi. Wykorzystując tony użyte przez markę w MotoGP jako bazę, stworzyli dwa całkowicie przeciwstawne projekty, które przyciągają uwagę. Jeden jest w kolorze białym, a drugi w kolorze czarnym, a obaj mieszają farbę z pomarańczową ramą pomocniczą, aby stworzyć zestaw najbardziej agresywnych.

Ale estetyka to nie wszystko w tym życiu i korzystając z technologii płynów obliczeniowych, zaprojektowali owiewkę, na którą pozwoliłeś poprawić prędkość maksymalną poprzez lepsze zbieranie ciała pilota i to nad nim zapobiega dotarciu do kierowcy gorącego powietrza wydobywającego się z silnika. Pomogło również w tym ulepszeniu zrezygnowanie z podwójnego reflektora z przodu na rzecz jednego z prostą optyką z technologią Full-LED.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Kontynuując jego wygląd zewnętrzny, widzimy tylną część całkowicie pozbawioną zbędnych tworzyw sztucznych, jak to miało miejsce w RC 390. Jego tył jest teraz oznaczony prostym obrazem, na którym znajduje się światło stopu LED przymocowane pod przemodelowaną ramą pomocniczą i pływającą licencją uchwyt na talerz ze wskaźnikami po bokach. Ten ostatni, a także jego owiewka będą łatwe do demontażu poprzez uwzględnienie mniej myślenia sprzętowego tych, którzy chcą cieszyć się swoim mocowaniem w obwodzie.

Jego waga to kolejny czynnik, który wyróżnia się w tej 125. Dzięki zastosowaniu nowe ultralekkie podwozie wielorurowe jego waga została zmniejszona o 1,5 kilograma w porównaniu z poprzednią generacją. Szczególną uwagę zwrócono również na poprawę ogólnej ergonomii. Podobnie jak w przypadku jego większej siostrzanej wyporności, obszar kolan został ergonomicznie zaprojektowany, aby zapewnić większą swobodę ruchów rowerzyście, będąc tak wąskim, jak to możliwe, a co za tym idzie, tworząc większą powierzchnię styku.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Nowy kokpit i podpora kopuły w dwóch częściach składają się z górnej części z odlewu aluminiowego i dolnej z kompozytu, który odpowiada za utrzymanie reflektora, podczas gdy zbiornik paliwa jest teraz większy (13,7 litra) aby poprawić komfort w codziennym użytkowaniu i autonomię.

Mechanicznie znajdziemy jednocylindrowy silnik 125 cm3 przygotowany do Euro 5. Jest chłodzony wodą i ma dwa wałki rozrządu, cztery zawory i elektroniczny wtrysk benzyny. Dzięki niemu generuje 15 KM mocy, maksymalna dopuszczalna dla walidacji prawa jazdy. Ponadto, aby poprawić reakcję na przepustnicę i zapewnić większy moment obrotowy, KTM zmodernizował swój układ dolotowy, wyposażając go w 40% większy filtr powietrza.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Jego część cykliczna jest kolejną z tych, które najbardziej poprawiły się dzięki zastosowaniu regulowane zawieszenia WP. Twój przedni widelec jest teraz wyposażony w regulowany, otwarty wkład WP APEX z 30-krotną regulacją kompresji na lewej nodze i 30-krotnym kliknięciem dla wyprostu prawej. Z tyłu wyposażony jest w monoshock WP APEX z regulacją wysuwu i napięcia wstępnego.

Aby przestać, inżynierowie austriackiej marki zdecydowali się na użycie nowego systemu ABS, który ma opcję Supermoto i ABS na zakrętach, wyznaczając punkt odniesienia w segmencie supersamochodów o małej pojemności skokowej.

Mechanicznie mamy przednią tarczę hamulcową 320 mm i a 4-tłokowy zacisk Bybre i mocowanie promieniowe, natomiast z tyłu zastosowano stały zacisk jednotłoczkowy o średnicy 230 mm. Dzięki temu zestaw zmniejszył całkowitą wagę o jeden kilogram.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Elektronicznie KTM RC 125 korzysta z wybranych systemów wspomagania kierowcy dostępnych tylko w motocyklach o większej pojemności, takich jak Supermoto ABS, wrażliwy na kąt pochylenia ABS i kontrola trakcji. Ponadto może opcjonalnie zawierać Quickshifter + półautomatyczna skrzynia biegów.

Aby być informowanym o sytuacji motocykla, ma nowy kolorowy ekran TFT, który może łączyć się ze smartfonem przez Aplikacja KTM My Ride. Nowy KTM RC 125 trafi do salonów austriackiej marki w marcu przyszłego roku w cenie, której wciąż nie znamy.

KTM RC 125 2022 - Karta techniczna

Udostępnij Nowy KTM RC 125 już jest! Radykalny samochód sportowy nadający się do licencji samochodowej, który poprawia się w części cyklu i technologii

  • Świergot
  • Flipboard
  • E-mail

Tematy

Sporty

  • KTM
  • karta B
  • Austria
  • Karta A1
  • Nowości motocyklowe 2022

Zalecana: