Spisu treści:
Wideo: Macbor Eight Mile 500: nagi zakład hiszpańskiej marki przybywa z dwiema osobowościami i 47 CV, od 6299 euro
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 04:49
Hiszpańska marka motocyklowa Macbor ogłosiła prezentację nowego modelu w dwóch różnych stylach, aby poszerzyć swoją ofertę. Chodzi o Macbora Eight Mile 500, goły model o średniej pojemności, który ma estetykę neo-retro i łączy wysokiej jakości komponenty z wydajnością i bardzo przystępną ceną.
Funkcje Macbora Eight Mile 500 dwa różne modele. Street (STR), skoncentrowany na asfalcie i terenach miejskich, oraz najbardziej wszechstronny, Eight Mile 500 Scrambler (SCR), z transgresyjnym i żądnym przygód powietrzem, które pozwoli uciec z drogi.
Macbor Eight Mile 500: dwie osobowości z jednym sercem
Wraz z wprowadzeniem Eight Mile 500, Macbor chce umocnić swoją obecność na rynku butli średnich teraz uzyskuje dostęp do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów, czyli nagiego. I właśnie o tym, że rozwój marki w ostatnich latach, zarówno pod względem sprzedaży, jak i asortymentu, jest progresywny i stały.
Fakt ten sprawił, że firma ma w swoim portfolio ponad dziesięć modeli i koncentruje się nie tylko na małych pojemnościach, ale także na średnich pojemnościach, występując w segmentach o największym popycie, takich jak trail (Macbor Montana XR5). Hiszpańska marka chce jednak pójść o krok dalej, prezentując się jako Kolejny mocny kandydat do rozkochania nagich użytkowników udostępnianie ich wszystkim kierowcom, niezależnie od tego, czy mają prawo jazdy kat. A czy A2.
Aby to zrobić, stworzyła wizerunek retro, trend tak modny jak konkursy kulinarne w Europie, ale który nie każdy wie, jak urzeczywistnić. Tak nie jest w przypadku Macbora. Wystarczy przyjrzeć się jego starannej estetyce. Reflektory w stylu retro (które kryją przednie oświetlenie w pełni LED), podwójna rura wydechowa w prawym dolnym rogu, jednostronny wahacz, lobowane hamulce tarczowe lub minimalistyczny, pływający uchwyt tablicy rejestracyjnej na tylnym kole to detale, które zostały maksymalnie zadbane, aby zaoferować produkt, który jest maksymalnie zadbany i z dużą obecnością.
Aby się poruszać, ma Dwucylindrowy silnik o pojemności 471 cm3 z wielozaworem z elektronicznym wtryskiem, rozwijający moc 47 KM przy 8500 obr./min. To ten sam silnik, z którego korzysta Macbor Montana XR5. Propelent, który już wykazał się doskonałą wydajnością, niskim zużyciem i dużą niezawodnością. Jako dobry dwucylindrowy silnik wyróżnia się szybkością reakcji, liniowością reakcji i niskim poziomem wibracji.
Posiada również dwie kluczowe technologie, elektroniczny wtrysk sygnowany przez Bosch (EFI) i podwójny czujnik tlenu, system, który w sposób ciągły dostosowuje mieszankę powietrza i benzyny w cylindrach, aby uzyskać maksymalną wydajność przy bardzo dużym obciążeniu i najniższe zużycie w innych warunkach.
Jego część rowerowa wyróżnia się użyciem rama o przekroju prostokątnym ze stali Q345 w celu zmniejszenia masy wszystko możliwe (jest o 15% lżejsze niż konwencjonalne stale) przy maksymalnej odporności (ponad 40%). Ponadto w kierownicach, sztycach, kołach, pedałach, wspornikach podnóżków, stopce bocznej, płycie ślizgowej i wahaczu zastosowano aluminium, aby w miarę możliwości jeszcze bardziej zmniejszyć wagę.
Jeśli chodzi o zawieszenia, użyj a odwrócony widelec z drążkami o średnicy 41 mm na przednią oś oraz tylny monoshock, w obu przypadkach sygnowany przez specjalistę KYB. Ale to co najbardziej rzuca się w oczy to piękny jednostronny wahacz, który dla uzyskania większej progresywności jest mocowany do amortyzatora za pomocą wydajnego systemu łączników, będąc dziś jedynym gołym w swoim segmencie stosującym to rozwiązanie.
Jeśli chodzi o hamulce, posiada przednią tarczę dwupłatową 298 mm z dwutłoczkowymi pływającymi zaciskami Nissin oraz pojedynczą 240 mm tylną tarczę z zaciskiem Nissin. W sekcji Systemy wspomagające prowadzenie przewyższają ABS z trzema trybami do wyboru (ABS włączony, ABS wyłączony i wyłączony tylko dla tylnego koła).
Jak powiedzieliśmy wcześniej, pomimo tego, że obaj mają wspólną „duszę”, każdy ma swój własny styl. W ten sposób możemy stwierdzić, że Macbor Eight Mile 500 Scrambler jest przygotowany zarówno z myślą o kraju, jak i mieście, co widać zarówno jego wizerunkiem, jak i aranżacją niektórych jego elementów. Na przykład, posiada felgi bezdętkowe ze skrzyżowanymi szprychami (z 19-calowym przodem), opony mieszane typu „trail” oraz aluminiową osłonę płyty ślizgowej.
Cieszy się również bardziej rozbudowanym zawieszeniem z regulowanym widelcem w zakresie napięcia wstępnego, kompresji i przedłużenia, ze skokiem 195 mm i tylnym amortyzatorem z regulacją napięcia wstępnego, kompresji i odbicia, o skoku 200 mm. W tej konfiguracji wysokość od siedziska do podłoża wynosi 820 mm.
Ze swojej strony, Macbor Eight Mile 500 Street ma bardziej miejski wizerunek, co potwierdzają jego aluminiowe felgi (z przodu w 18 cali), mieszane opony „uliczne” i lekka płyta ślizgowa z anodyzowanego na czarno aluminium. Jego tłumienie ma skrócony skok, do 155 mm z przodu i 165 mm z tyłu, który ma amortyzator, w którym można regulować napięcie wstępne. Wysokość siedziska do podłoża zmniejszona do 790 mm poprawia jego prowadzenie podczas manewrowania lub przy bardzo małej prędkości.
Pod względem wyposażenia zarówno Posiadają cyfrowe oprzyrządowanie z kolorowym ekranem LED i gniazdem USB do ładowania urządzeń mobilnych lub podłączenia systemu nawigacyjnego. Cena Macbor Eight Mile 500 Street zaczyna się od 6299 euro i jest dostępna w trzech różnych kolorach (metaliczny czerwony, żółty i czarny). Natomiast Macbor Eight Mile 500 Scrambler zaczyna się od 6599 euro i jest dostępny w kolorze szarym lub czerwonym.
Macbor Eight Mile 500 2021 - Karta danych
Udostępnij Macbor Eight Mile 500: nagi zakład hiszpańskiej marki przybywa z dwiema osobowościami i 47 CV, od 6299 euro
- Świergot
Tematy
- Klasyka
- Nagi
- Hiszpania
- Macbor
- Nowości motocyklowe 2021
Zalecana:
CFMoto 1250 TR-G: najmocniejsze Gran Turismo chińskiej marki przybywa z mocą 140 KM, ale na razie tylko w Chinach
To, że chińskie marki stopniowo przejmują wszystkie rynki, nie jest już wiadomością. Nowością jest ulepszenie, jakie wprowadzono w ich produktach
Brixton Crossfire 500 X, nagi neo-retro na licencję A2, który kosztuje 6299 euro
Przyzwyczajona do tworzenia motocykli w stylu retro, z klimatem scramblera czy nawet Cafe Racera, marka należąca do austriackiej grupy KSR odważyła się
NZI Vital, nowa integralna część hiszpańskiej marki
NZI przedstawia nową wersję swojego pełnotwarzowego kasku NZI Vision z sześcioma różnymi dekoracjami, aby przyciągnąć wszystkich użytkowników
MX Motor C5 125, pierwsza hulajnoga z wysokimi kołami hiszpańskiej marki
Firma MX Motor właśnie zaprezentowała swoją nową hulajnogę z wysokimi kołami o nazwie MX Motor C5 125 w bardzo konkurencyjnej cenie, która sprawia, że jest to najbardziej konkurencyjna opcja
Montesa Fura, nieudany skuter hiszpańskiej marki
Montesa Fura, nieudana próba wejścia hiszpańskiej marki na rynek skuterów