Spisu treści:

Gogoro przetestuje swój system wymiennych akumulatorów motocyklowych w Chinach z myślą o wyeksportowaniu go na inne kontynenty
Gogoro przetestuje swój system wymiennych akumulatorów motocyklowych w Chinach z myślą o wyeksportowaniu go na inne kontynenty

Wideo: Gogoro przetestuje swój system wymiennych akumulatorów motocyklowych w Chinach z myślą o wyeksportowaniu go na inne kontynenty

Wideo: Gogoro przetestuje swój system wymiennych akumulatorów motocyklowych w Chinach z myślą o wyeksportowaniu go na inne kontynenty
Wideo: Darmowe systemy operacyjne - 5 alternatyw dla Windowsa i macOS 2024, Marsz
Anonim

Tajwańska marka Gogoro niedawno nawiązała współpracę z chińskimi firmami Yadea i Dachangjiang (DCJ), aby stworzyć wspólną markę z którym można wdrożyć swoje skutery i wymienny system akumulatorów w Chinach.

Nazwany Huan Huan, ma na celu: rozwijać sieć wymienników bateria w całym kraju azjatyckim (jak to już miało miejsce na Tajwanie) służąca również jako „balon sondujący” do ewentualnej ekspansji do innych krajów.

Eksperyment z innymi terytoriami

Bateria Gogoro Hh Zielona 1pbgn Cn
Bateria Gogoro Hh Zielona 1pbgn Cn

Gogoro to tajwańska firma, która dominuje na rynku skuterów elektrycznych w swoim kraju dzięki propozycji zestaw wymienników baterii jakby to były stacje paliw, na których można „zatankować” motocykle elektryczne. Ten sposób postępowania był dla niego ogromnym sukcesem na Tajwanie, pozyskał do swojej platformy nawet 400 000 partnerów, a firmy takie jak Kymco próbują naśladować.

W związku z tym sukcesem i zgodnie z zapowiedziami zeszłego lata, Gogoro zdecydowało się na ekspansję do Chin z pomocą dwóch dużych firm na rynku azjatyckim, takich jak Yadea i DCJ, z którymi podpisał już umowy w maju. Dzięki temu stowarzyszeniu trzy podmioty utworzyły nową wspólną spółkę zwany Huan Huan.

Stacja serwisowa
Stacja serwisowa

Ta nowa firma powstanie do końca roku do 80 stacji wymiany baterii w mieście Hangzhou. Później będą one wdrażane w różnych miastach Chin przez cały 2022 rok. Dla tych, którzy nie wiedzą, jak działają te kantory, wyjaśnimy to w prosty sposób.

Klient zarejestrowany na platformie firmy i właściciel hulajnogi elektrycznej Gogoro (lub współpracownicy) przybędą na stację serwisową z akumulatorami bliskimi rozładowania. Wprowadzisz swoją nazwę użytkownika i ustanowi giełdę wydobywanie ich z ich lokalizacji, aby umieścić je w pustych przestrzeniach stacji wymiany. Po rozpoznaniu sama stacja pokaże w 100% naładowane akumulatory, których możesz użyć do kontynuowania podróży.

A prosta i skuteczna metoda która teraz zyska większą obecność dzięki nowym modelom skuterów, które stworzyli partnerzy Gogoro, w których znajdują się akumulatory kompatybilne z systemem tajwańskiej marki. Oczekuje się, że pozwoli to osiągnąć potencjalne wykorzystanie do 300 milionów użytkowników.

To stowarzyszenie pomóc Chinom w spełnieniu surowych zobowiązań związanych z emisjami i zmianami klimatycznymi. Dodatkowo dla Gogoro będzie to poligon doświadczalny dla jego przyszłego zastosowania w innych krajach, nie wykluczając przy tym skoku na Stary Kontynent. Czy w końcu zobaczymy te stacje ładowania w Europie? Tylko czas i jego dobry odbiór przez publiczność da odpowiedź.

Zalecana: