Spisu treści:

Witam Honda CB500X! Ścieżka do licencji A2 wprowadza ulepszone zawieszenia i mniejszą wagę
Witam Honda CB500X! Ścieżka do licencji A2 wprowadza ulepszone zawieszenia i mniejszą wagę

Wideo: Witam Honda CB500X! Ścieżka do licencji A2 wprowadza ulepszone zawieszenia i mniejszą wagę

Wideo: Witam Honda CB500X! Ścieżka do licencji A2 wprowadza ulepszone zawieszenia i mniejszą wagę
Wideo: Rzeczywiscie Top 3 motocykli turystycznych? Honda CB500X 2023 - pierwsza jazda i wrażenia 2024, Marsz
Anonim

Modele średniej pojemności nadaje się do karty A2 żyją drugą młodością. I jest to pojemność, w której można znaleźć wszystkie rodzaje motocykli, od radykalnych sportów o niskiej wadze i dobrym przyspieszeniu, takich jak KTM RC 390, po niestandardowe motocykle na spokojne weekendowe wypady, takie jak Royal Enfield 350.

W tym sensie dzisiaj musimy mówić o bestsellerze takim jak Honda CB500X. Model stworzony z myślą o tych, którzy lubią przygody poza asfaltem, ale nie rezygnują z pewnych wygód w mieście. I czy coś, co oferuje ten model Hondy, to wszechstronność.

Honda CB500X: wszechstronny poszukiwacz przygód na każdy rodzaj terenu

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

CB500X, pierwotnie wprowadzony na rynek w 2013 roku wraz z nagim CB500F i w pełni prześwietlonym CBR500R, przynosi Przygodowy styl crossover do trio lekkich i średnich bliźniaków, dla których Honda skupiła się na zabawie. Zabawa, którą ten motocykl zapewnia bez wielkich fanfar, ale która z kolei pozostaje wysoce kompetentna i dostosowana do wszystkich typów użytkowników.

Podążać być kompetentnym i nie zostawiając za sobą pulsu z bardziej bezpośrednimi rywalami, Honda zdecydowała się na odświeżenie go, zwracając uwagę na jego część cyklu, korzyści, a przede wszystkim na jego osiągi. Pierwszą rzeczą, o którą japońska firma chciała zadbać, był wygląd zewnętrzny.

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

I w tym celu wyposażył CB500X w nowy kolor, v erde Organic Pearl, który podkreśla jego przygodowy charakter i łączy się z dobrze znanymi czerwonymi Grand Prix i Gunpowder Matte Black Metallic. Jeśli będziemy kontynuować jego sylwetkę, będzie miał agresywny styl poszukiwacza przygód z użyciem długich osłon chłodnicy i owiewki.

Według Hondy ekran z podwójną regulacją (1445 mm i 1410 mm) oraz boczne osłony pomagają lepiej radzić sobie z ochroną przed żywiołami i wysokimi prędkościami na autostradzie. Ponadto nowy reflektor jest teraz bardziej intensywny dzięki mocnym diodom LED. Doskonale uzupełniają to przednie światła pozycyjne, które zapewniają jeszcze lepszą widoczność.

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

Od strony mechanicznej, równoległy, podwójny silnik CB500X nadal ma 471 cm3, osiem zaworów i chłodzenie cieczą, zapewniając idealną równowagę między fizycznymi rozmiarami a mocą. Ten ostatni idź do 48 CV, rozwijając moment obrotowy 43 Nm dostarczany przy 6500 obr./min. Moc odpowiednia dla licencji A2, która zaskoczy wielu, gdy spróbują.

Chcąc poprawić wyczucie silnika i jego moment obrotowy, Honda zmodyfikowała Zarządzanie wtryskiem PGM-FI bez utraty wydajności. Tłumik ma podwójne rury wydechowe, które zapewniają sportowy charakter i gardłowe wycie przy wysokich obrotach. Nowa, bardziej estetyczna konstrukcja grzejnika pozwala zaoszczędzić 92g bez utraty wydajności chłodzenia.

Honda CB500X
Honda CB500X

Ale tam, gdzie Honda pracowała najwięcej, była część cyklu. Poprawiono to w przedniej części, zastępując dotychczasowy konwencjonalny widelec teleskopowy odwrócony z Showa Duży tłok, oddzielna funkcja (SFF-BP) o szerokości 41 mm i skoku 150 mm. Jest on obsługiwany przez nowe, górne i dolne potrójne zaciski i poprawił zarówno reakcję tłumienia, jak i jakość jazdy.

W Twoim dążeniu do poprawy jakości jazdy i zaoszczędzenia kilku gramów na wadze zmodyfikowano tylny wahacz. Teraz składa się z lżejszego kawałka aluminium (od 2,3 mm do 2 mm), o większej sztywności skrętnej, ale bardziej elastycznej bocznie, aby poprawić prowadzenie i zachowanie na zakrętach. Dodaj do tego jednorurowy tylny amortyzator z tłokiem o większej średnicy, który zapewnia doskonałą reakcję i zarządzanie temperaturą, z pięcioma pozycjami regulacji napięcia wstępnego.

Zgodnie z dynamicznymi ulepszeniami podwozia i zawieszenia poprawiono również działanie hamulców. Poprzednia konfiguracja z pojedynczym hamulcem 310 mm została teraz zastąpiona podwójnym tarcze karbowane o średnicy 296 mm bit firmy Nissin z zaciskami promieniowymi z podwójnymi tłokami. Dodanie mniejszych tarcz nie tylko ogranicza dodatkowy przyrost masy do minimum, ale także zmniejsza nacisk wymagany na dźwignię podczas hamowania.

Przeprojektowane 19-calowe przednie koło z odlewanego aluminium zmniejsza masę nieresorowaną, aby poprawić zwinność podczas zmiany kierunku. Jest zwieńczony odpornym nowo zaprojektowany błotnik i poprzedza 17-calowe tylne koło; Opony z bieżnikiem Trail mierzą 110/80-R19 z przodu i 160/60-R17 z tyłu. Dostosowano również rozkład masy, przy czym stosunek przód/tył wynosił 48,7/51,3 w porównaniu do 48/52 wcześniej. Masa własna to 199 kg.

W części elektronicznej CB500X nadal będzie miał tablicę przyrządów z ekran LCD który zawiera funkcje ostrzegania o zmianie biegu i pozycji zmiany. Aby skompletować motocykl, Honda oferuje nam bardzo kompletną gamę oryginalnych akcesoriów, która obejmuje między innymi bagażnik tylny, osłony dłoni czy rurowe błotniki owiewek.

W tej chwili Honda nie ogłosiła oficjalnej daty przybycia do salonów ani jaką cenę będzie miał?. Do tego czasu będziemy Cię informować o wszelkich nowych informacjach, które mogą do nas dotrzeć.

Honda CB500X 2022 - Karta techniczna

Udostępnij Witam Honda CB500X! Ścieżka do licencji A2 wprowadza ulepszone zawieszenia i mniejszą wagę

  • Świergot
  • Flipboard
  • E-mail

Tematy

Trasa

  • Temblak
  • Japonia
  • trasa
  • Honda CB500X
  • Nowości motocyklowe 2022

Zalecana: