Spisu treści:

Honda CB500F: nowa Honda naga zmienia dekorację i traci na wadze przy tych samych 48 KM
Honda CB500F: nowa Honda naga zmienia dekorację i traci na wadze przy tych samych 48 KM

Wideo: Honda CB500F: nowa Honda naga zmienia dekorację i traci na wadze przy tych samych 48 KM

Wideo: Honda CB500F: nowa Honda naga zmienia dekorację i traci na wadze przy tych samych 48 KM
Wideo: 5 Things You Need To Know BEFORE Buying: New Honda CB500X! 2024, Marsz
Anonim

Honda kontynuuje odnawianie swojej gamy motocykli ważnych dla licencji A2 do 2022 roku. Po odnowieniu swojego samochodu sportowego, Hondy CBR500R, przyszła kolej na gołe. Ich argumenty przechodzą przez staranna estetyka, nowe zawieszenia i odnowiony charakter dzięki zmianom wprowadzonym w jego wtrysku.

I czy to Honda CB500F, mini Streetfighter Hondy, ma zwycięską formułę. Wiąże się to z użyciem ładnego dwucylindrowego silnika w prostym, lekkim i sportowym podwoziu, co jest przyjemnością zarówno dla doświadczonego kierowcy, jak i dla tych, którzy dopiero zaczynają. Maksymalna moc 48 KM jest odpowiednia dla posiadaczy licencji A2, ale CB500F oferuje znacznie więcej niż osiągi na poziomie podstawowym.

Honda CB500F: teraz z odwróconym zawieszeniem Showa

Honda CB500F 2022
Honda CB500F 2022

Honda CB500F, naga, pierwotnie wprowadzona na rynek w 2013 roku, pokazała mądrość samej marki, osiągając topowy produkt o formule łączącej lekkość, bardzo atrakcyjna estetyka i najprzyjemniejsze zachowanie, zarówno dla doświadczonego kierowcy, jak i dla tego, który dopiero wystartował.

A to, choć może się wydawać, nie jest łatwe. Z tego powodu i w duchu dalszego bycia najlepiej sprzedający się motocykl o pojemności 500 W japońskim domu Honda zdecydowała się zaktualizować go ze szczególnym uwzględnieniem osiągów, znacznie poprawiając część cyklu.

Honda CB500F
Honda CB500F

Zewnętrznie zachowuje swój agresywny wygląd, ale poprawia swój „wygląd” dzięki zastosowaniu niektórych nowe reflektory z technologią LED znacznie mocniejszy i do nowych świateł pozycyjnych i przednich kierunkowskazów o wysokiej widoczności. Nowością jest również przedni błotnik, który jest bezpośrednio odziedziczony po jego większej siostrzanej wersji, Hondzie CB6500R.

Jeśli chodzi o design, chłopaki z Hondy postanowili „ubrać” go w trzy nowe kolory, które zostaną dodane do Red Grand Prix, w którym był już oferowany. Są to Axis Matte Metallic Grey, Smokey Pearl Grey i Dusk Pearl Yellow. Innym aspektem, który wyróżnia się z jego projektu są akcenty w złocie osłony wahacza i skrzyni biegów, które idealnie pasują do nowego zawieszenia.

Honda CB500F
Honda CB500F

W części mechanicznej nie ma prawie żadnych zmian. W dalszym ciągu ma chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 471 cm3, który rozwija moment obrotowy 43 Nm i maksymalną moc 48 CV wymaganą przez prawo do zatwierdzenia licencji A2. Co jeśli Honda wyretuszowała swój silnik, to zarządzanie? Wtrysk PGM-FI, poprawiając wyczucie i charakter momentu obrotowego silnika bez uszczerbku dla osiągów. Zmodyfikowano również chłodnicę, poprawiając jej konstrukcję bez utraty wydajności chłodniczej.

Ale bez wątpienia największe zmiany obserwujemy w jego części cyklicznej. W tym celu Honda zdecydowała się zastąpić poprzedni konwencjonalny widelec teleskopowy w 2022 r Odwrócony widelec Showa Oddzielny duży tłok 41 mm (SFF-BP), wspierany przez nowe górne i dolne potrójne zaciski, które poprawiają zarówno reakcję tłumienia, jak i jakość jazdy. Mechanizm używany również przez czterocylindrowy CBR650R.

Honda CB500F 2022
Honda CB500F 2022

W swoim dążeniu do poprawy jakości jazdy i zaoszczędzenia na wadze kilku gramów również zmodyfikował tylny wahacz. Teraz składa się z lżejszego kawałka aluminium (od 2,3 mm do 2 mm), o większej sztywności skrętnej, ale bardziej elastycznej bocznie, aby poprawić prowadzenie i zachowanie na zakrętach. Dodaj do tego jednorurowy tylny amortyzator z tłokiem o większej średnicy, który zapewnia doskonałą reakcję i zarządzanie temperaturą, z pięcioma pozycjami regulacji napięcia wstępnego.

Zgodnie z dynamicznymi ulepszeniami podwozia i zawieszenia poprawiono również działanie hamulców. Pojedynczy napastnik poprzedniej generacji został zastąpiony przez dwa krążki krzywkowe 296 mm z kleszczami Nissin kotwica promieniowa i podwójne tłoki. Pomimo zastąpienia jednego hamulca tarczowego dwoma, waga nie została zmniejszona, co pozwoliło zatrzymać wagę na 189 kg. To, co inżynierowie zmodyfikowali, to występowanie tego ciężaru, przenosząc jego część do przodu, aby poprawić przyczepność.

Panel LCD Honda CB500F
Panel LCD Honda CB500F

W części elektronicznej CB500F nadal będzie miał tablica przyrządów z wyświetlaczem LCD który zawiera funkcje ostrzegania o zmianie biegu i pozycji zmiany. Do kompletu motocykla Honda oferuje nam bardzo kompletną gamę oryginalnych akcesoriów, w skład której wchodzą między innymi bagażnik tylny, przyciemniana przednia szyba czy podgrzewane manetki.

Na razie Honda Nie podano oficjalnie, kiedy dotrze do dealerów ani jaką cenę będzie miał. Do tego czasu będziemy Cię informować o każdej sytuacji.

Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha

Ciemna strona Yamahy ponownie rewolucjonizuje ikonę. Odkryj model MT-09. Z planem finansowym You Easy Go możesz go mieć już od 125 € miesięcznie.

Odkryj to Porady oferowane przez markę

Udostępnij Honda CB500F: nowa Honda naga zmienia dekorację i schudnie przy tych samych 48 KM

  • Świergot
  • Flipboard
  • E-mail

Tematy

Nagi

  • Temblak
  • Japonia
  • uliczny wojownik
  • Honda CB500F
  • Nowości motocyklowe 2022

Zalecana: