Spisu treści:
Wideo: Piaggio opracuje w swoich motocyklach pomoce w prowadzeniu pojazdu, wywodzące się z technologii autonomicznych robotów
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 04:49
To może brzmieć jak science fiction, ale technologia ewoluowała do tego stopnia, że rozwiązania, które wcześniej były stosowane tylko w standardowej robotyce, trafiają do nas na co dzień w postaci np. odkurzaczy. Coś podobnego dzieje się z elektroniką w pojazdach, dlatego firmy takie jak grupa Piaggio zdecydowały się stworzyć matryce, które pomagają im w tej ewolucji.
Jednym z nich był Piaggio szybko do przoduStworzony specjalnie w celu opracowywania elementów robotycznych i wspomagania mobilności osobistej, obecnie opracował czujniki, które poprawią bezpieczeństwo różnych motocykli i motorowerów.
Radar do unikania kolizji
Grupa Piaggio utworzona w 2015 roku Piaggio Fast Forward (PFF), spółka zależna włoskiej firmy skupiła się na innowacjach w technologii inteligentnego śledzenia i jej wdrażaniu w robotach i maszynach. Jednak strategiczna decyzja zmieniła swój bieg w zeszłym roku, ukierunkowując jej wysiłki na tworzenie modułu z czujnikiem radarowym Ma zastosowanie zarówno do robotów komercyjnych i konsumenckich, jak i motocykli i motorowerów z grupy Piaggio.
Jego pełny rozwój miał nieocenioną pomoc Vayyar Imaging, izraelskiej firmy zajmującej się obrazowaniem 4D, która dostarczyła mu radar-on-chip (RoC). Ta technologia dodana do czujników stworzonych przez PFF i jej ciągły rozwój zaowocowały: System ARAS (zaawansowane systemy wspomagania kierowcy), technologię, którą grupa Piaggio wdroży w swoich motocyklach i którą później będzie mogła sprzedawać stronom trzecim.
Dzięki ARAS pojazdy będą bezpieczniejsze, ponieważ dzięki spersonalizowanemu radarowi, który działa w każdych warunkach pogodowych i świetlnych, będzie w stanie zapobiegać kolizjom, jednocześnie chroniąc kierowcę w bezpieczny sposób. W rzeczywistości ARAS zagwarantuje wiele funkcji takie jak wykrywanie martwego pola (BSD), asystent zmiany pasa ruchu (LCA) i ostrzeganie przed kolizją z przodu (FCW), z jednym czujnikiem o promieniu około 100 metrów i niezwykle szerokim polu widzenia.
Roboty wykorzystujące moduły PFF integrujące tę technologię radarową zostaną zaprezentowane pod koniec 2021 roku, natomiast motocykle Grupy Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa czy Piaggio) wyposażone w Ten innowacyjny czujnik trafi na rynek w 2022 roku.
Zalecana:
KTM, Honda, Yamaha i Piaggio Group połączyły siły, aby używać tych samych wymiennych akumulatorów w swoich motocyklach elektrycznych
Producenci motocykli KTM AG, Honda, Yamaha i Grupa Piaggio zgodzili się podpisać umowę na opracowanie wspólnego systemu akumulatorów
KTM będzie oferować adaptacyjny tempomat i ostrzeganie o martwym polu w swoich motocyklach od 2021 r
KTM to jedna z marek, która najbardziej stawia na wdrożenie technologii w motocyklach. Ich uliczne wierzchowce są prawdopodobnie najskuteczniejszymi w
Autonomiczna jazda pojawi się w motocyklach: to BMW C1 już wie, jak poruszać się samotnie, wyprzedzać i komunikować się
Jeśli myślałeś, że autonomiczne samochody to szaleństwo i że nie może być nic nudniejszego niż samochód, który sam jeździ, to się myliłeś:
Od maja wymuszają używanie autonomicznych aparatów oddechowych do poruszania się na motocyklu (Inocentada)
Od 1 maja 2016 roku obowiązuje zakaz jazdy motocyklem bez autonomicznego aparatu oddechowego. Szczegóły zakazu
Honda skupi się na swoich oficjalnych motocyklach MotoGP
Projekt Hondy w tegorocznych Mistrzostwach Świata Motocykli osiągnął jeden z najbardziej krytycznych momentów w ostatnich dziesięcioleciach. Wciąż pamiętamy skąd wiem