Spisu treści:

Oto Aprilia Tuareg 660: z 80 KM i 187 kg jest mocniejszym i bardziej technologicznym rywalem niż Yamaha Ténéré
Oto Aprilia Tuareg 660: z 80 KM i 187 kg jest mocniejszym i bardziej technologicznym rywalem niż Yamaha Ténéré

Wideo: Oto Aprilia Tuareg 660: z 80 KM i 187 kg jest mocniejszym i bardziej technologicznym rywalem niż Yamaha Ténéré

Wideo: Oto Aprilia Tuareg 660: z 80 KM i 187 kg jest mocniejszym i bardziej technologicznym rywalem niż Yamaha Ténéré
Wideo: Aprilia Tuareg 660 Первые впечатления - Мотоциклетные приключения 2024, Marsz
Anonim

Sektor szlaków przeżywa bardzo słodki moment. A jeśli nam nie wierzysz, wystarczy spojrzeć na rynek, na którym spora część firm inwestuje w tego typu model. Z silny charakter terenowy, mogą zabrać Cię na przygodę w dowolnym ucieczce, jakbyś był jeźdźcem w Dakarze. Nic więc dziwnego, że marka taka jak Aprilia teraz na nią stawia.

Po miesiącach debat i spekulacji włoska firma uruchomiła teaser w swoich sieciach społecznościowych, w którym mogliśmy poznać główne cechy charakterystyczne Aprilia Tuareg 660, najbardziej żądny przygód model, który może konkurować z tak charyzmatycznymi rywalami, jak Yamaha Ténéré 700 czy KTM 890 Adventure.

Rurowe podwozie, cztery tryby jazdy i przełączany ABS jako główne atuty

Aprilia Tuareg Veicolo 3000x2000 1
Aprilia Tuareg Veicolo 3000x2000 1

Rozmawiamy o niej od miesięcy. O zmianie oczywiście, która oznaczała dla marki Noale, że po tylu latach ma model o tych cechach i wreszcie to ujawniła. A przynajmniej po części, ponieważ wciąż mamy wiele do poznania. Jednak postęp, jaki nam przyniósł, już daje nam wgląd w całkiem obiecująca przyszłość.

Mówimy o Aprilia Tuareg 660, lekkim szlaku, który pojawia się na rynku z mocną intencją skonsolidować się jako punkt odniesienia w branży. Aby to osiągnąć, Aprilia wyposażyła swój motocykl w najnowszą technologię z najbardziej osobistym designem i rozwiązaniami technicznymi zgodnie z oczekiwaniami.

Aprilia Tuareg 66
Aprilia Tuareg 66

Estetycznie zestaw posiada bardzo proste i czyste linie zaznaczone długim i wąskim siodełkiem oraz podniesioną kierownicą, która jest wykończona bardzo agresywny przód z reflektorami Full Led. Projekt, który nieuchronnie kojarzy się z rowerami Dakar.

W części mechanicznej wykorzystuje dobrze znany podwójny silnik równoległy o pojemności 659 cm3, który był już używany przez jego domowe siostry (Aprilia RS i Tuono), ale został przystosowany do większej mocy w niskim i średnim zakresie. Rozwiązanie, które zmniejszyło swoją moc ze 100 do 80 CV, ale oznacza to wzrost momentu obrotowego do 70 Nm. Nowa miska olejowa zwiększa pionową przestrzeń, oferując prześwit ponad 240 mm i wysokość siedzenia mniejszą niż 860 mm.

Jeśli chodzi o część rowerową, nowy włoski montaż ma podwozie z rur stalowych przymocowane do aluminiowych wsporników które łączą silnik w sześciu punktach, rozwiązanie, które pozwoliło obniżyć środek ciężkości motocykla, czyniąc go znacznie bardziej zwrotnym. Jego waga 187 kilogramów na sucho również pomogła uczynić zestaw łatwiejszym w zarządzaniu, a także jego 18-litrowy zbiornik.

Jeśli chodzi o zawieszenia, z przodu zastosowano odwrócony widelec, a z tyłu monoshock z progresywnym zawieszeniem, oba z przesuwem 240mm który zapewni Ci przyczepność w każdej sytuacji.

Tuareg 660
Tuareg 660

Sekcja technologiczna nie mogła pozostać w tyle, dlatego Noale wykorzystało dobrze znany system APRC, aby wyposażyć zestaw w kontrolę trakcji, tempomat, mapę silnika i hamulec silnikowy. Dołączyliśmy do nich mamy cztery tryby jazdy, w tym dwa z możliwością dostosowania, Przełączany ABS (zarówno na przednie, jak i tylne koła) oraz pięciocalowy ekran TFT, z którego będziemy sterować wszystkim.

To wszystkie informacje, które do tej pory ujawniła Aprilia. Szczegóły tak ważne, jak jego cena czy data wprowadzenia na rynek, pozostają nieznane. W każdym razie poinformujemy Cię bardzo uważnie.

Zalecana: