Spisu treści:

Yamaha YZF-R3 2019 jest inspirowana MotoGP, aby zakwalifikować się do tronu samochodu sportowego A2
Yamaha YZF-R3 2019 jest inspirowana MotoGP, aby zakwalifikować się do tronu samochodu sportowego A2

Wideo: Yamaha YZF-R3 2019 jest inspirowana MotoGP, aby zakwalifikować się do tronu samochodu sportowego A2

Wideo: Yamaha YZF-R3 2019 jest inspirowana MotoGP, aby zakwalifikować się do tronu samochodu sportowego A2
Wideo: Yamaha R125 i Yamaha MT-125. 130 km/h bez prawa jazdy na motocykl. Test modeli 2023 2024, Marsz
Anonim

Po zaprezentowaniu nowej Yamahy YZF-R125 na targach INTERMOT 2018, firma Iwata kontynuuje ofensywę w motocyklach sportowych z odnowionymi i bardziej niż oczekiwano Yamaha YZF-R3.

Ten nowy model to ewolucja z których obecnie startuje w mistrzostwach World Supersport 300, a japońska firma chciała zaktualizować swój model, wprowadzając zmiany, które sprawiają, że wygląda jeszcze bardziej jak Yamaha YZF-R6 i Yamaha YZF-R1, wykorzystując fakt, że rok 2018 jest 20. urodziny japońskiego Superbike.

Yamaha YZF-R3, teraz bardziej nastawiona na MotoGP

Image
Image

Z niezmienionym duchem sportowym, który w Iwata doprowadził inżynierów Yamahy do stworzenia najbardziej radykalnego motocykla, jaki kiedykolwiek wymyślono dwie dekady temu i który wstrząsnął fundamentami Superbikes, japońska firma pozostaje wierna motocyklom sportowym z jedną z najbardziej rozbudowanych i atrakcyjnych gam wśród motocykli aspiracyjnych.

ten Yamaha YZF-R3 zajmuje środkowy stopień pomiędzy YZF-R125, które nie wymagają licencji motocyklowej, a YZF-R6, Supersport. Model ten jest postulowany jako jeden z najbardziej ekscytujących wśród motocykli do licencji A2, za zgodą Kawasaki Ninja 400.

Zewnętrznie zmiany są łatwe do zidentyfikowania. Yamaha YZF-R3 jest zbliżona swoimi liniami do wspaniałych samochodów sportowych marki, chociaż funkcje są bardziej podobne do YZF-R125 z dwoma dużymi reflektorami i dużym wlotem powietrza umieszczonym między nimi w stylu YZR-M1 z MotoGP. Yamaha zapewnia, że dzięki nowej aerodynamice YZF-R3 osiąga: 8 km / h wyższa prędkość maksymalna dzięki mniejszej o 7% odporności na wiatr.

Powierzchnia zbiornika jest również nowa i wraz z pół-kierownicą umieszczoną w a 22 mm dolne ustawienie pozwala na jeszcze bardziej radykalną postawę podczas jazdy, ułatwiając jazdę w ataku, więc straci część swojej wszechstronności w bardziej wyścigowej orientacji.

Silnik jest równoległym silnikiem o pojemności 321 cm3 z czterema zaworami na cylinder i chłodzeniem cieczą. Marka nie zapowiada zmian w gazie pędnym, więc podtrzymuje swoje liczby 42 KM przy 10750 obr/min i 29,6 Nm momentu obrotowego przy 9000 obr/min. Prawda jest taka, że spodziewaliśmy się zmian w tym zakresie, aby R3 mógł walczyć twarzą w twarz z Kawasaki Ninja 400, obecną królową SSP 300 po triumfie Any Carrasco.

Tam, gdzie są zmiany, jest w części cyklu. Podczas gdy zachowano podwozie z rur stalowych, konwencjonalny przedni widelec został zastąpiony przez Odwrócony widelec 37 mm KYB w średnicy utrzymywane przez nowe sztyce w celu poprawy sztywności przedniej osi.

Yamaha Yzf R3 2019 023
Yamaha Yzf R3 2019 023

Deska rozdzielcza jest również nowa. Panel sterowania jest teraz w pełni cyfrowy i inspirowany tym używanym przez Iwata Superbikes z duży podświetlany wyświetlacz LCD z cyfrowym obrotomierzem na górze, prędkościomierzem, wskaźnikiem biegów, temperaturą płynu chłodzącego, poziomem paliwa, zegarem i częściowym.

Yamaha YZF-R3 będzie dostępna w salonach od przyszłego miesiąca Styczeń w dwóch kolorach (Yamaha Blue lub Black Power) w cenie, która nie została jeszcze określona.

Yamaha YZF-R3 2019 - Karta techniczna

Yamaha YZF-R3 2019 jest inspirowana MotoGP, aby wybrać tron samochodu sportowego A2

  • Świergot
  • Flipboard
  • E-mail

Tematy

Sporty

  • Yamaha
  • Karta A2
  • Yamaha YZF-R3
  • Nowości motocyklowe 2019

Zalecana: