Spisu treści:

Za 6699 euro Yamaha X-MAX 400 chce królować w mieście (jeśli T-MAX na to pozwala)
Za 6699 euro Yamaha X-MAX 400 chce królować w mieście (jeśli T-MAX na to pozwala)

Wideo: Za 6699 euro Yamaha X-MAX 400 chce królować w mieście (jeśli T-MAX na to pozwala)

Wideo: Za 6699 euro Yamaha X-MAX 400 chce królować w mieście (jeśli T-MAX na to pozwala)
Wideo: Motorowery dostępne w naszym Salonie 24.10.2022 #salon2kolka 2024, Marsz
Anonim

Chcąc nadal dominować na rynku skuterów sportowych, Yamaha X-MAX 400 Nowo wydana Yamaha T-MAX 530 została odnowiona w 2017 roku na obraz i podobieństwo swojego alter ego. Środkowe rodzeństwo rodziny uzupełnia modele 530, 300, 250 i 125 jako bardzo sprawny punkt środkowy.

Skuteczny i wygodny podczas dojazdów do pracy w mieście, ale zdolny do radzenia sobie bez obawy o dojazdy do pracy po autostradach, X-MAX 400 jest jednym z bardziej zrównoważone modele swojego segmentu, oferując jednocześnie pewne sportowe właściwości i estetykę tak wyrafinowaną, jak jego pierwszorzędne wykończenia.

Genetyka Yamaha X-MAX 400, MAX

Image
Image

Przyjmując język designu wydany w innych modelach rodziny z wyrazistymi, nowoczesnymi i agresywnymi liniami, znaki rozpoznawcze 400 są ponownie nadwozie w kształcie bumerangu który zawiera najnowszą technologię Euro 4.

Na stalowej ramie wspomaganej konwencjonalnymi zawieszeniami silnik jest chłodzonym wodą czterosuwowym, jednocylindrowym silnikiem o pojemności 395 centymetrów sześciennych, dzięki któremu jest w stanie zaoferować dobre 32, 8 koni maksymalnej mocy przy nieco dużej masie 210 kg, o 5 kg mniej niż w poprzednim modelu.

Aby wzmocnić swoje właściwości pod względem bezpieczeństwa, X-MAX 400 zawiera nowy kontrola trakcji aby uniknąć utraty przyczepności na śliskim asfalcie przy (obowiązkowo) zastosowaniu standardowego ABS. Technologia jest również obecna w swojej nowej mądry klucz z czujnikiem zbliżeniowym i przyciskiem start. Maksymalny komfort bez szukania w kieszeniach.

Reszta wyposażenia uzupełnia dobre zdolności X-MAX 400, aby zdobyć potencjalnych klientów hamulcem postojowym, miejscem pod siedzeniem na dwa kaski pełnotwarzowe ze światłem, regulowaną przednią szybą, oświetleniem LED, cyfrowym panelem sterowania i regulowanym kierownica.

Nowa Yamaha X-MAX 400 będzie dostępna od sierpnia przyszłego roku w trzech kolorach (Phantom Blue, Sonic Grey i Blazing Grey), dzięki czemu powrót do pracy będzie łatwiejszy do zniesienia po wakacjach i w cenie 6699 euro, prawie o połowę mniej niż T-MAX.

Yamaha X Max 400 2017 027
Yamaha X Max 400 2017 027

Za 6699 euro Yamaha X-MAX 400 chce królować w mieście (jeśli T-MAX na to pozwala)

  • Świergot
  • Flipboard
  • E-mail

Tematy

Skuter

  • Yamaha
  • Yamaha X-MAX 400

Zalecana: