Spisu treści:
Wideo: CFMoto 800MT: wszechstronny szlak inspirowany KTM, o mocy 94 KM i na licencji A2
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 04:50
Pojawił się z zaskoczenia na wystawie Auto Shanghai 2021, CFMoto 800MT został zaprezentowany publiczności jako ważna nowość. Ten model był bardzo wyczekiwany ze względu na cechy, które zawiera wewnątrz i pokazuje jego wygląd zewnętrzny.
Przyczynami powstania tego oczekiwania były głównie: jego silnik i jego estetyka, zarówno od renomowanych projektantów, jak i nie zapominając, że jest to pierwszy wielki szlak marki. Silnik, dwucylindrowy z ręki KTM i projekt od ręki od Kiska Design.
CFMoto 800MT otwiera drogę do nowych horyzontów w marce
CFMoto zamontowało Silnik LC8c w wersji 799 cm3. Jest to możliwe dzięki relacjom handlowym, jakie utrzymują z grupą KTM i zapowiadają, że ten dwucylindrowy silnik wytwarza 94 KM przy 9000 obr./min i 77 Nm przy 6500 obr./min, co ułatwia jego akceptację na rynkach z licencją A2. Silnik ten został opracowany przez KTM i używany w 790 Duke i 790 Adventure, ale teraz został zastąpiony wersją 890 cm3 dostosowaną do przepisów Euro5.
Jeśli chodzi o podwozie, jest to klasyczna rura stalowa bardzo podobna do tych stosowanych w KTM wraz z wahaczem ze stopu aluminium. Zawieszenia powierzono marce Kayaba, która opracowała zarówno regulowany przedni widelec, jak i tylny amortyzator, w przeciwieństwie do WP montowanych przez KTM. Sekcja hamulców zaangażowaliśmy hiszpańską markę J. Juan, montując parę czterotłoczkowych radialnych zacisków z przodu, w przeciwieństwie do Brembo, częściej spotykanego w Mattighofen.
CFMoto 800MT jest najnowocześniejszym i zawiera elektroniczną przepustnicę, kontrolę trakcji, System ABS z funkcją pokonywania zakrętów Bosch, Pełne światła LED, standardowy tempomat, różne mapy silnika. Kolejnym nie mniej ciekawym detalem będzie podgrzewanie manetek i siedzenia, z drugiej strony będzie miał siedmiocalowy kolorowy ekran TFT i nawigację satelitarną.
Rower został zaprojektowany przez Kiska, tę austriacką firmę projektową, która opracowała niektóre z najbardziej rozpoznawalnych motocykli KTM, nie zapominając, że jest to odpowiedzialny za Husqvarna Norden i inne modele. Są oni częściowo winni oczekiwań, jakie otrzymał ten model.
Aby lepiej pokazać swoją najnowocześniejszą i aktualną technologię, ma bezkluczykowy start i s system zmieniający oświetlenie z wysokiego na niski żeby nie oślepiać, bardzo często spotykany w samochodach, ale nie tak bardzo w motocyklach. Będzie miał siedmiocalowy kolorowy ekran TFT i nawigację satelitarną, połączenie bluetooth z konkretną aplikacją, a także praktyczne gniazdo 12 V.
Przedstawia dwie wersje na tej wystawieJeden z kołami szprychowymi, a drugi z kołami ze stopu aluminium bardziej zorientowanymi na asfalt, aby uzupełnić ofertę. Skonsultowaliśmy się z marką i zapewnili nas, że trafi ona na rynek hiszpański w październiku tego roku.
W każdym razie CFMoto nie podało jeszcze oficjalnej ceny, a lokalna prasa szacuje, że cena od 50 000 do 70 000 juanów (6400 do 9 000 euro) może być używana jako odniesienie, ale najprawdopodobniej coś pójdzie w górę, gdy my zobacz, jak przybywa do Europy.
Zalecana:
Przetestowaliśmy Voge 650 DSX: jednocylindrowy szlak z dostosowaną ceną dla licencji A2, który dobrze by zrobił, aby schudnąć
Voge 650 DSX 2021, test: wszystkie informacje, oficjalne dane, wrażenia z jazdy, zdjęcia, ocena, karta techniczna, galeria i cena
Honda NT1100: nowy asfaltowy szlak ze złotymi skrzydłami będzie wykorzystywał podwójny silnik Africa Twin o mocy 101 KM
Rynek szlaków rośnie w zawrotnym tempie, a marka ze złotym skrzydłem nie chce pozostać w tyle w tej walce. Walka, w której dwa rodzaje
Niespodzianka! Triumph Tiger Sport 660 wyprzedza na tych pierwszych zdjęciach: szlak do licencji A2 oparty na Triumph Trident
Jako ktoś, kto tego nie chce, Triumph uszczęśliwia nas latem. Po zaskoczeniu nas ogłoszeniem, że będą ścigać się w Enduro i Motocrossie z
Przetestowaliśmy Ducati SuperSport 950 S: wszechstronny motocykl o mocy 110 KM, który jest również rozpuszczalnikiem na torze
Ducati SuperSport 950 2021, test: wszystkie informacje, oficjalne dane, wrażenia z jazdy po torze, zdjęcia, galeria, ocena, plik
Przetestowaliśmy BMW S 1000 XR: w 100% asfaltowy rower na szlaki o mocy 165 KM, bardziej agresywny i wszechstronny
Test BMW S 1000 XR 2020: wszystkie informacje, oficjalne dane, wrażenia z jazdy, zdjęcia, ocena, karta techniczna i galeria