Spisu treści:
Wideo: Rosyjskie kierownictwo MV Agusta działa: zarobią 21,3 mln euro sprzedając 600 motocykli
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 04:50
MV Agusta rozwinęła szczególne oddanie do robienia krzykliwych rzeczy, zaczynając od ich własnych motocykli, a kończąc na sposobie ich sprzedaży z reklamami, które wydają się zaczerpnięte z filmów erotycznych, ale które przynajmniej z tego, co się wydaje, dobrze sprawdzają się na poziomie komercyjnym.
Firma Varese zamknęła już sprzedaż zarówno MV Agusta Brutale 1000 Gold Series, jak i MV Agusta Superveloce 800 Gold Series. więcej niż znaczący zastrzyk pieniędzy dla firmy, która nie przeżywa swojego najlepszego momentu.
Od sprzedaży 517 motocykli w 12 miesięcy do 600 w dni
Po kilku niepowodzeniach finansowych i uporczywym usunięciu AMG jako właściciela 25% kapitału akcyjnego marki motocyklowej przez Giovanniego Castiglioni, rosyjskie pieniądze musiały napłynąć z Black Ocean Group, a później z ComStar Invest, aby utrzymać legendarną włoską firmę na powierzchni.
Wtedy wydawało się to ryzykownym posunięciem, ale wydaje się, że nowy zarząd kierowany przez prezesa Timu Sardarov to może być strzałem w dziesiątkę. W 2019 roku dom Varese rozpoczął swoją działalność od wprowadzenia na rynek MV Agusta Superveloce 800 Gold Series i MV Agusta Brutale 1000 Gold Series, dwóch ekskluzywnych motocykli, ale nie tak bardzo, jak zamierzony przez Castiglioni model biznesowy.
Te dwa modele zostały ograniczone do produkcji 300 sztuk każdego z nich i w ciągu zaledwie kilku tygodni oba rowery wywieszono napis „wyprzedane”. W sumie zostały 600 rowerów na cały świat To może być dość przeciętna liczba, ale wiedząc, że MV Agusta nie jest marką o dużej objętości, jest już wystarczająco dużo rowerów, aby rzucić trochę światła.
Aby spojrzeć na ten włoski kamień milowy w odpowiedniej perspektywie, wystarczy porównać z takimi danymi, że bestseller w Hiszpanii, taki jak Yamaha MT-07, sprzedał w całym 2018 roku 2617 sztuk, czy 1315 sztuk BMW R 1200 GS. zostały zarejestrowane w tym samym okresie.
Tak, są to dane tylko z Hiszpanii, a MV Agusta sprzedała na całym świecie 600 uchwytów, ale dom transalpejski sprzedaje tak mało sztuk, że zwykle nawet nie podaje do publicznej wiadomości, ile sprzedaje motocykli. Jak podaje portal Statista, w ciągu 12 miesięcy 2017 roku MV Agusta sprzedawała we Włoszech, na swoim głównym rynku, 517 motocykli. Skok ilościowy jest więcej niż niezwykły.
Zrobiwszy trochę matematyki, w cenie 27 990 euro za Superveloce 800 Gold Series i 42 990 euro za Brutale 1000 Gold Series, sprzedaż tych 600 motocykli przyniesie w sumie 21 294 000 euro, po włoskich cenach rynkowych. Patrząc z perspektywy: Yamaha zamierza zarobić 55 milionów euro sprzedając 2700 sztuk nowej Yamahy YZF-R1 w Europie; 2,5-krotny dochód ze sprzedaży 4,5-krotnie większej liczby motocykli.
Teraz te limitowane serie mogą nie być super ekskluzywne, jednorazowe, ale mają dość wysoką marżę zysku, oprócz zapewnienia opłacalności „dostępnych” wersji zarówno Brutale 1000, jak i Superveloce 800, bardziej przystępnych dla samochodu. ogółowi społeczeństwa, dzięki zastrzykowi gotówki i Wpływ mediów osiągnięty przez oba modele.
Nic dziwnego, że Timur Sardarov był bardziej niż zadowolony z biznesu, który udało im się zrobić. „Jesteśmy zachwyceni sukcesem tych dwóch startów”, powiedział Sardarov, dodając, że „dowodzi to, że MV Agusta jest na dobrej drodze. Na całym świecie jest 600 pasjonatów, którzy docenili nasz wyjątkowy i kultowy sposób tworzenia motocykli."
MV Agusta szuka trudnej równowagi. Chcą robić ekskluzywne motocykle, ale nie na tyle, żeby ograniczać własny rynek tak bardzo, że w końcu ich to dusi, a jednocześnie chcą sprzedawać więcej rowerów, nie zaniedbując edycji specjalnych bo wiedzą, że oferta specjalna się sprzedaje.
W ten sposób motocykle takie jak MV Agusta Dragster RC Shining Gold, MV Agusta RVS czy MV Agusta udekorowane przez ich ambasadora Lewisa Hamiltona stanowią ciekawą drogę biznesową. Teraz muszą tylko wrócić do uczynienia motocykli nieco bardziej przystępnymi dla reszty fanów i nadać spin swojemu pakietowi elektronicznemu, który obecnie w modelach ogólnych nie jest w stanie sprostać konkurencji.
Zalecana:
Inercyjna platforma pomiarowa. Na czym polega i jak działa największy postęp w bezpieczeństwie motocykli?
Inercyjna platforma pomiarowa. Ostatnio dużo słyszymy te trzy słowa pod rząd w odniesieniu do nowych motocykli, ale to już nie jest kwestia jednego
Norton próbował uratować bankructwo, sprzedając silnik 961 chińskiemu producentowi, ale bez powodzenia
Tylko wyższe szczeble Nortona wiedziały, co warzyło się w marce, którą jej dyrektor generalny Stuart Garner odzyskał w 2008 roku, a przynajmniej próbował
MV Agusta zapewnia finansowanie na najbliższe 5 lat, a jej rosyjskie przywództwo zostaje wzmocnione
Najnowsza historia MV Agusta to konstelacja dziwnych ruchów i pro-włoskich marzeń, która trafiła w ręce Rosjan. Potentat Giovanni
Rosyjskie szaleństwo! Ten mikrosamochód dla niepełnosprawnych ma teraz silnik Honda CB1100 i 110 KM
Rosyjskie szaleństwo! Ten mikrosamochód dla niepełnosprawnych ma teraz silnik Honda CB1100 i 110 KM
Honda: 4 mln. euro na edukację kierowców - DGT: 3 mln. euro w radarach
Zaskakujący jest kontrast w tym samym tygodniu między wynikami marki takiej jak Honda, która zainwestowała 4 miliony euro w centrum promocji edukacji