Spisu treści:
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 04:50
Dzięki śmiałości marki, która robi rzeczy po wyjęciu z pudełka, Kawasaki kontynuuje jazdę all-in bezpośrednio w kierunku World Superbike Championship i ujawniło w ten weekend, co będzie jej bronią na przyszły rok: Kawaski Ninja ZX-10R odnowione i jeszcze skuteczniejsze na torze.
Motocykl Akashiego z roku na rok podlega ciągłej ewolucji, aby stać się punktem odniesienia w WSBK, a w tym roku 2019, z groźbą nowego Ducati Panigale V4, nie będzie mniej. Jonathan Rea znów będzie miał najlepszy rower, przynajmniej na papierze.
Kawasaki ZX-10R: Królowa WSBK
Przed wyselekcjonowaną i bardzo małą publicznością Kawasaki zaprezentowało w ten weekend w Japonii iw obecności samego Jonathana Rea nową generację swoich sportowych motocykli. ZX-10R zawiera zmiany, które w modelach ulicznych stanowią niewielki wzrost mocy, ale przyniesie to ogromne korzyści w obwodach.
Wspaniała nowość ukryta w sercu Superbike Ninja to nowy zestaw rocker do uruchamiania zaworów z zestawem o 20% lżejszym niż tradycyjne popychacze, z bardziej agresywnymi profilami uruchamiania i nową powłoką DLC, która zmniejsza zużycie.
O ile w zeszłym sezonie Kawasaki ZX-10RR wypuściło głowicę z możliwością zastosowania wyczynowych wałków rozrządu, to teraz Kawasaki ZX-10R otrzymuje tę samą czerwoną głowicę, która podnosi moc śmigła do 203 KM i 114,9 Nm momentu obrotowego, wzrost o 3 CV w stosunku do poprzedniego modelu.
Zewnętrznie nowe Kawasaki ZX-10R niewiele się zmienia, ale możemy go odróżnić jeszcze bardziej dopracowaną dekoracją, podobną do tej z modeli wyścigowych z tradycyjnym zielono-czarno-szarym schematem. czerwone szczegóły przypomina fabryczne motocykle teamowe.
Podobnie jak w poprzednim sezonie będą trzy warianty: ZX-10R, ZX-10RR i ZX-10R SE. Wszystkie będą zawierać w standardzie (w końcu) dwukierunkowa półautomatyczna zmiana biegów (zarówno dla biegów w górę, jak i w dół) KQS, oprócz zmienionych ustawień zawieszenia i niewielkich zmian w zakończeniach, aby zapewnić wyższą postrzeganą jakość. Ponadto wszyscy będą mogli skorzystać z wariantów Performance.
Jeden krok powyżej to Kawasaki Ninja ZX-10RR, wersja, z którą Jonathan Rea (i jeszcze inny kierowca, który nie został jeszcze potwierdzony) wystartuje w sezonie 2019 w Kawasaki Racing Team. Model ten otrzymuje o 400 g lżejsze korbowody z tytanu (zmniejszają moment bezwładności wału korbowego o 5%), które podnoszą moc maksymalną do 204 KM i 115,7 Nm momentu obrotowego, z czerwoną linią 600 obr./min wyżej.
Może się to wydawać letnim wzrostem, ale Kawasaki twierdzi, że zachowanie silnika również się zmienia, a nie mówią, że potencjał mechaniczny idzie znacznie dalej, gdy inżynierowie wyścigowi dostaną go w swoje ręce. Pojawi się tylko 500 jednostek dostępne na całym świecie wyłącznie w kolorze Lime Green i z kutymi kołami Marchesini.
Podobnie jak w poprzedniej generacji, Kawasaki Ninja ZX-10R SE Zaprezentuje się również jako najbardziej zaawansowana technologicznie wersja. Półaktywny system zawieszenia KECS jest w stanie dostosować ustawienia widelca i amortyzatora w zależności od rodzaju prowadzenia i zachowania na asfalcie, regulując kompresję, odbicie i napięcie wstępne.
Dodatkowe wyposażenie przekłada się na wzrost tylko o 2 kg w porównaniu do normalnego modelu, pozostając w 208 kg przy tym samym 203 KM i 114,9 Nm momentu obrotowego. Zewnętrznie ZX-10R SE różni się od swoich sióstr, poza kablami podłączonymi do jego elementów części rowerowej, czarną dekoracją z zielonymi niuansami, a także wyposażeniem felg Marchesini.
Nowe Kawasaki ZX-10R, ZX-10RR i ZX-10R SE pojawią się w europejskich salonach w przyszłym miesiącu grudzień za cenę, która nie została jeszcze potwierdzona.
Kawasaki ZX-10R 2019 - Karta techniczna:
Podziel się Więcej drewna! Kawasaki Ninja ZX-10R debiutuje do 204 KM w standardzie z nową głowicą cylindrów
- Świergot
Tematy
Sporty
- Kawasaki
- Kawasaki ZX-10R
- Nowości motocyklowe 2019
Zalecana:
BMW R 1250 GS i R 1250 GS Adventure: więcej wyposażenia w standardzie i nowa edycja specjalna na 40 lat GS
BMW R 1250 GS i 1250 GS Adventure 2021: wszystkie informacje, oficjalne dane i zdjęcia
Honda Forza 300 debiutuje w edycji limitowanej: trochę więcej premium, nowe lakiery i limitowane egzemplarze, za 50 euro więcej
Honda Forza 300 Limited Edition 2020: wszystkie informacje, oficjalne dane, zdjęcia, galeria, karta techniczna, cena i dostępność
Więcej drewna! Kawasaki Ninja H2 został odnowiony na 2019 rok z 231 KM i lepszą elektroniką
Kawasaki Ninja H2 2019: Pierwsze informacje o nowym Ninja H2, zdjęcia i galeria
Ducati Multistrada V4 może mieć większy blok cylindrów, a Borgo Panigale ma więcej wiadomości
Zdjęcie otwierające odpowiada Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Pojawienie się Ducati Multistrady V4 od roku było tajemnicą poliszynela
Kawasaki Z300: 39cv, 170 kg i ABS w standardzie, więcej drewna dla A2
Kawasaki z zaskoczeniem zaprezentowało w Mediolanie nowy nagi dla użytkowników mięsnego A2, Kawasaki Z300