Spisu treści:
Wideo: Znaczenie Dani Pedrosy w rozwoju KTM: „Kartująco mówią mi, żebym znów ścigał się w MotoGP”
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 04:51
KTM to jedna z historii przedsezonowych MotoGP. Podczas gdy rewolucyjna Aprilia RS-GP 2020 mogła ich nieco przyćmić, prawda jest taka, że Austriacy byli bardzo silni w Sepang, kontynuując swoją stałą i niezawodną ewolucję od momentu przybycia do MotoGP.
W Malezji tempo Pol Espargaró było ogromne, drugie najlepsze po Álex Rins, chociaż prawdą jest, że trzeba go zbierać pęsetą, bo był w znacznie mniejszej liczbie okrążeń. Ale to, co jest niepodważalne, to szybkość, jaką zademonstrował KTM, zwłaszcza w rękach Daniego Pedrosy, który był najszybszy w dwóch sesjach testowych i był o jedną tysięczną od prowadzenia drugiego w teście.
KTM poprawił się o 2,7 sekundy w ciągu czterech lat
W rzeczywistości, W tym teście Dani Pedrosa dał swoje najszybsze okrążenie w Sepang. W całej swojej gigantycznej i pełnej sukcesów karierze sportowej Pedrosa nigdy nie zdobył wyniku 1:58,662 na torze w Malezji, gdzie wygrał nawet trzy wyścigi MotoGP. Wkład katalońskiego zawodnika w rozwój KTM jest kluczowy, do tego stopnia, że prosi go o ponowne bieganie.
„Pewnego dnia w KTM znowu żartowali, czy chcę znów się ścigać, ale nie. W tej chwili mamy dużo pracy z motocyklem i ważne jest to, że Pol, który jest liderem zespołu, czuje się dobrze” – powiedział Pedrosa w wywiadzie. Wszyscy to wiedzą KTM byłby zachwycony, gdyby Hiszpan pojawił się na starcie, przynajmniej jako dzika karta.
Postępy KTM w ciągu czterech lat w MotoGP są brutalne. Jeśli spojrzymy na jego najlepszy czas w testach Sepang w tych czterech przedsezonie, widzimy, że ewoluowały 2, 7 sekund od 2017 do teraz. Duża część odpowiedzialności spada na postać Daniego Pedrosy, który kieruje zespołem.
Jednak Pedrosa nadal nie ceni powrotu do wyścigów: „Bycie testerem to inny rytm życia w porównaniu do bycia kierowcą wyścigowym. Są w tym dobre rzeczy. Inną rzeczą jest chęć konkurowania i konieczność bycia testerem, ale w pełni rozwijam motocykl i pozytywne jest to, że kolarze z zespołu to uwielbiają. To pomaga. To mnie napełnia”.
Pedrosa ma wizję swojej pracy jako testera bardzo odmienną od wizji jego starego rywala Jorge Lorenzo, który wydaje się już planować powrót do zawodów jako dzika karta podczas Grand Prix Katalonii, za sterami Yamahy M1. Coś, czego Pedrosa woli nie doceniać, ponieważ mówi, że koncentruje się na rozwoju swojego KTM.
Jeśli chodzi o jego szybkość w tych testach, w których był 90 tysięczny Fabio Quartararo, Pedrosa wskazuje, że „ to było jednocześnie ciekawe i ciekawe. Przystosowuję się trochę bardziej do roweru. A priori nie jest to najlepsze, ale pracujemy i zmiany są odzwierciedlane. „Zobaczymy, jakie cele wyznaczył KTM na 2020 rok, ale wydaje się, że nadszedł czas, aby szturmować podium MotoGP.
Zalecana:
KTM dostrzega błąd w swoim rozwoju w MotoGP i chce innego zespołu satelitarnego: „Koncentrujemy się na motocyklu 2022”
Sezon, który KTM zaznacza w MotoGP, jest jedną z niespodzianek 2021 roku i nie do końca pozytywny. Występ Austriaków
BMW daje jasno do zrozumienia, że nie planują startu w MotoGP i skupiają się na rozwoju motocykli ulicznych w Superbikes
MotoGP jest w trakcie ekspansji i istnieją dwie marki, które nieustannie brzmią jak kandydaci do mistrzostw świata. BMW i Kawasaki to
Pirat jest wielokrotnym przestępcą. Max Biaggi znów będzie ścigał się w Katarze
Pirat wydaje się być ugryziony przez bakcyla wyścigów i po zdobyciu podium w Sepang powróci do rywalizacji w ostatniej rundzie roku w
Porozmawiajmy o efektywności, słowie, którego znaczenie ostatnio się zmieniło
Dzisiaj mówimy o tym, jak definicja wydajności zmieniła się w czasie, to, co kiedyś było wydajnym silnikiem, teraz jest koszem na śmieci
Zgadnij, kto znów będzie ścigał się w tym roku? Pewien Manuel Poggiali
W tym roku 2013 kierowca, który jest częścią tych rzadkich i niewytłumaczalnych przypadków, powróci do wyścigów. Mowa o Manuelu Poggiali, który przeszedł tam na emeryturę