Spisu treści:

Rotunda! Tak dobrze brzmi i wygląda przyszłe customowe BMW z 1,8-litrowym silnikiem typu bokser
Rotunda! Tak dobrze brzmi i wygląda przyszłe customowe BMW z 1,8-litrowym silnikiem typu bokser

Wideo: Rotunda! Tak dobrze brzmi i wygląda przyszłe customowe BMW z 1,8-litrowym silnikiem typu bokser

Wideo: Rotunda! Tak dobrze brzmi i wygląda przyszłe customowe BMW z 1,8-litrowym silnikiem typu bokser
Wideo: PRÓBA MIŁOŚCI - HANIA I ŚWIEŻY 2024, Marsz
Anonim

prawdopodobnie Koncepcja BMW R18 być jedną z najgorzej strzeżonych tajemnic niemieckiego domu ostatnich lat. Ten majestatyczny motocykl, który widzisz na tych liniach, to nic innego jak logiczna ewolucja modelu, który rozpoczął się od dwóch niestandardowych kreacji stworzonych wokół nowego silnika typu bokser: Departed by Custom Work Zon i Birdcage by Revival Cycles.

To już trzeci raz, kiedy widzieliśmy ten sam silnik poruszający pojedynczym motocyklem, ale z tą różnicą, że tym razem Koncepcja BMW R18 Jest to prototyp zrodzony w samej niemieckiej marce i zapowiada model produkcyjny, który powinien trafić do dealerów na początku przyszłego sezonu.

R18 to oda do silników bokserów powietrznych

Koncepcja Bmw R18 2019 004
Koncepcja Bmw R18 2019 004

Dzięki klasycznemu stylowi, który może cię powalić, R18 Concept zabłysnął w Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019. Nie może być lepszego scenariusza, aby BMW pokazało światu, do czego jest zdolne, pozostając wiernym mechanice przeciwnego cylindra. Wcielenie w ten prototyp sprawia, że bardzo długie zęby czekają, aby zobaczyć, o czym będzie kolejna twórczość Niemców.

I chodzi o to, że tak, to monstrualny silnik 1,8 litra a dwa cylindry chłodzone powietrzem/olejem potwierdza sama marka dla modelu produkcyjnego, który ukaże się w 2020 roku. W tym czasie BMW powoli rozgrzewa fanów swoimi dziełami.

Bmw R18 Concept 2019 011
Bmw R18 Concept 2019 011
Image
Image

nadziewane w Europejski styl cruisera, ale wymiary XXLR18 to majestatyczny motocykl o klasycznym wyglądzie, długi, niski i bardzo wyrafinowany, z którego po obu stronach wyróżniają się tylko dwa gigantyczne cylindry. Nie znamy jeszcze parametrów technicznych tego silnika, ale pewne jest, że zarówno jego dźwięk, jak i drgania będą silne.

Linie przypominają nam w pewnym sensie BMW R5. Stalowe podwozie rurowe, sztywny symulowany tył, błotnik przyklejony do tylnego koła, osłony widelca i delikatny, pomalowany na czarno zbiornik z ręcznie nakładanymi kontrastującymi liniami wyznaczają długą i niską linię, podczas gdy zestaw 21- i 18-calowy szprychowe koła odpowiednio z przodu iz tyłu uzupełniają imponującą estetykę. Wynik jest estetyka zbliżona do BMW z lat 50..

Blok ogromnego silnika zbudowano z aluminium, starając się zredukować wagę do możliwego minimum, przy czym intensywnie polerowano głowice cylindrów, wydechy i inne elementy części cyklu. Jedzenie jest dostarczane przez para gaźników podobnych do stosowanych w BMW 2002 i że najprawdopodobniej w wersji produkcyjnej zrezygnowano z jakiegoś wtrysku.

Czyste szczegóły stały się oczywiste, jak transmisja kardana w powietrze, chromowana, aby od samego początku robić wrażenie, w połączeniu z elektronika zredukowana do mniej niż minimalnej ekspresji: tylko zapala się i zaczyna. Witaj w analogowym świecie prototypów, w którym to, co się sprzedaje, nie jest tym, czym szczycą się motocykle z tej serii.

Teraz nie mamy innego wyjścia, jak tylko czekać na przybycie tego potwora o pojemności prawie 2 litrów, który będzie konkurował o miano jednego z największych motocykli serii przeciwko Triumph Rocket 3. Następna jesień jest obiecująca!

Zalecana: