Spisu treści:

Piaggio idzie na prąd z Wi-Bike, czy rower zastąpi motocykl w miastach?
Piaggio idzie na prąd z Wi-Bike, czy rower zastąpi motocykl w miastach?

Wideo: Piaggio idzie na prąd z Wi-Bike, czy rower zastąpi motocykl w miastach?

Wideo: Piaggio idzie na prąd z Wi-Bike, czy rower zastąpi motocykl w miastach?
Wideo: ZLOT MŁODZIEŻY GRYPSUJĄCEJ 2024, Marsz
Anonim

Spacerując po ogromnych obiektach EICMA w Mediolanie, natknęliśmy się Lorenzo Marin, dyrektor marketingu w Piaggio Hiszpania. Byliśmy rozmawiając z nim, aby przedstawić nam niektóre z głównych modeli które włoska firma przywiozła na wystawę, ale to, co wtedy najbardziej przykuło moją uwagę, to nie dokładnie piękny V9 Bobber lub podobny, ale Zaangażowanie Piaggio w mobilność elektryczną dzięki Wi-Bike'om.

Zgadza się, Piaggio, podobnie jak inne wielkie marki motocyklowe, zaprezentowało w tym roku swój rower elektryczny. Różnica w stosunku do innych opcji polega na tym, że Wi-Bike wydaje się realistyczną opcją zarówno pod względem wzornictwa, funkcjonalności, jak i przede wszystkim ceny. W rozmowie z Lorenzo (wywiad po skoku) opowiedział nam o danych dotyczących sprzedaży tego typu pojazdu w krajach takich jak Niemcy czy Holandia, z prawie pół miliona sprzedanych sztuk rocznie w pierwszym przypadku i 190 000 w drugim. I chodzi o to, że nie są to już te potworności przeznaczone bardziej dla emerytów, którzy szukali nowego hobby, teraz są atrakcyjnymi pojazdami, które bardzo mocno uderzają. Co skłoniło mnie do zadania sobie następującego pytania: Czy rower elektryczny zastąpi motocykl w miastach?.

Jakie mają cechy?

Weźmy ten Wi-Bike jako przedstawiciela branży. Pierwszą rzeczą, którą powinniśmy wiedzieć, jest to, że Piaggio oferuje te rowery w dwóch głównych wersjach, Active i Comfort, które również umożliwiają różne konfiguracje, aby dostosować je do wszystkich typów klientów. Innymi słowy, obejmujemy gusta, które wahają się od najbardziej świadomych wizerunków młodzieży po tych, którzy szukają komfortu i wszechstronności.

Silnik został opracowany przez firmę Piaggio i nie jest zależny od stron trzecich, takich jak Yamaha czy Bosch, głównych dostawców układów napędowych. Rozwijać Maksymalna moc 250W co przekłada się na moment obrotowy 50Nm. Jak zapewne już wiecie te rowery od wspomaganie pedałowania popchnij użytkownika do 25 km/h, w którym to momencie będzie polegał wyłącznie na nogach.

Do 150 km autonomii i całkowitej synchronizacji ze smartfonami

ten bateria jest dostarczana przez firmę Samsung pełne naładowanie zajmuje około trzech i pół godziny. Autonomia będzie zależeć głównie od tego, w jaki sposób ją wykorzystamy oraz od wybranego przez nas trybu jazdy. Mówimy o około 150 km w trybie ECO, do prawie 100 km w trybie bardziej sportowym. Również bateria zawiera system GPS z dokładną pozycją naszego roweru i to powiadamia użytkownika w przypadku przeniesienia.

Zawiera zdejmowany panel przyrządów, który działa jako klucz (aby utrudnić kradzież), który działa zsynchronizowany z naszym smartfonem (i go ładuje), aby oferować pełne informacje o prędkości, średniej prędkości, nawigacji … a nawet zgłaszać spalone kalorie.

Inne elementy do rozważenia to zawieszenie z pojedynczym amortyzatorem, takim jak ten, który mogliśmy zobaczyć w Cannondale, przekładnia NuVinci na pas (lub Shimano Deore) lub siedzenie i uchwyty ze skóry.

Wszystko to i zawsze o tym mówię więcej konfiguracji premium możliwe, wiem przekroczy nieco ponad 3000 euro.

Czy potrafią wyjechać motocyklem z miasta?

To jest coś, co wielu może się nie podobać, ale prawda jest taka, że te rowery jedzą ziemię w zawrotnym tempie. I bądź ostrożny, kiedy mówimy o wycieczkach po mieście, a nie między nimi. Swój sukces w Europie Środkowej zawdzięcza głównie trzem filarom:

  • To czysta energia. Widzieliśmy już, jak centrum Madrytu zostało zamknięte dla ruchu z powodu wysokiego (bardzo wysokiego) poziomu zanieczyszczenia. Nie uwzględniono motocykli, ale stanie się to raczej prędzej niż później, bez względu na to, ile Euro4 mogą spotkać, nadal są silnikami spalinowymi. Logiczne jest, że wielu mieszkańców dużego miasta chce mieć taką samą swobodę poruszania się (lub więcej) bez konieczności zwracania uwagi na jakość powietrza. Ponadto dla wielu wystarczającym uzasadnieniem jest prosty fakt przemieszczania się bez zanieczyszczania środowiska.
  • Infrastruktury. Tam, gdzie rower triumfuje, cieszy się również dużą infrastrukturą przeznaczoną do jego obiegu. Unia Europejska dołożyła wszelkich starań, aby coraz więcej miast czyniło jazdę na rowerze bezpieczniejszym; ścieżki rowerowe, mosty, autentyczne międzynarodowe autostrady, szlaki turystyczne wszędzie… Hiszpaniaktóry cieszy się czasem, którego zazdrości zamarzniętej Europie, może stać się rajem dla rowerzystów.
  • jest w modzie. Tak, czy to przez posłańców, czy przez hipsterów, rower jest dziś modnym pojazdem który pojawia się w głównych katalogach dużych firm tekstylnych. Ci, którzy przywiązują większą wagę do wizerunku, mogą teraz poruszać się również na rowerze i uczynić z niego jeszcze jeden element swojego stroju. A jeśli to też nie wystarczy uszczęśliwia tych, którzy bardziej dbają o zdrowie i kondycję oferując wszelkiego rodzaju szczegóły, a nawet Osobistego Trenera w formie aplikacji.

mogę to zaświadczyć; W Niemczech, Austrii, Holandii czy nawet Polsce absolutnie każdy ma rower, z którego korzysta w większym lub mniejszym stopniu. Biura firm często mają własne stojaki na rowery lub nawet zamknięte pomieszczenia na poziomie ulicy, aby zapewnić im bezpieczeństwo dzięki monitoringowi wideo. Uderzy to mocno w Hiszpanii i, nawiasem mówiąc, będzie promować tworzenie nowych biznesów (sklepów, warsztatów, usług wynajmu, tras…).

Nie mam wątpliwości, że prędzej czy później zaczniemy zostawiać motocykl na inne rodzaje podróży W przeciwnym razie silniki elektryczne staną się normą w miejskich skuterach i motorowerach.

Zalecana: