Spisu treści:
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, podróż procesowa, choć z zastrzeżeniami
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, duet na tarasy
Wideo: Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (jazda po autostradzie i pasażer)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 05:00
Śmiało Motormaniaonline 390 Duke ABS To nie jest motocykl do jazdy na autostradzie. Nie dlatego, że nie możesz, a jeśli to zrobisz, odpadną ci paznokcie lub coś w tym stylu. Po prostu dlatego, że nie jest to dla niej najodpowiedniejsze środowisko. Preferowanym miejscem użytkowania jest miasto lub kręte górskie drogiTo tam dostaniesz najwięcej soku i będziesz się najlepiej bawić.
Ale oczywiście w końcu zdarza się, jak w życiu, że chcielibyśmy zawsze imprezować, jeździć na motocyklu lub robić to, co lubimy najbardziej bez pracy. A to albo mamy spadek albo wygrywamy na loterii bo jak nie…to musimy jechać albo jechać autostradą jeśli nie ma innego środka zaradczego albo trochę się spieszymy.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, podróż procesowa, choć z zastrzeżeniami
Sekcja, którą robimy z Motormaniaonline 390 Duke ABS był stosunkowo krótki, ponieważ nie trzeba było pokonywać zbyt dużej odległości. Szczególnie zainteresowało nas sprawdzenie jego zachowania przy dużej prędkości po zwinności, jaką pokazał nam zarówno na krętych drogach, jak iw mieście.
Za osiągi i możliwości wymuszenia silnika nie będziesz miał problemów. Ten kręci się na średnich obrotach, gdy toczymy się z prędkością 120 km/h, dość daleko od miejsca, w którym można by pomyśleć, że po dłuższym użytkowaniu będziemy mieli kłopoty z mechaniką. Logicznie ochrona aerodynamiczna jest zerowa A mała kopuła znajdująca się nad zegarami nie unosi zbyt dużo powietrza, chociaż i jak zawsze mówimy, krążenie po legalnych stawkach nie jest czymś, co nam przeszkadza i ten rower nie jest przeznaczony do długich wycieczek czy podjazdów po autostradach, na których możemy wylądować męczyć się. Wcześniej nasze pośladki zaczną cierpieć z powodu twardego siedzenia.
Dynamicznie Motormaniaonline 390 Duke ABS zachowuje się poprawnie, ale z dziwnym zastrzeżeniem, ponieważ zwinność może odbić się na autostradzie jeśli jesteś jednym z tych, którzy trzymają kierownicę, jakby od tego zależało twoje życie. Ruchy, które skłaniają ramiona i ramiona do szerokiej kierownicy, sprawią wrażenie, że przednie koło nie stawiaj tak mocno, jak chcesz, czując w niektórych momentach pewną pływalność.
Na drodze to odczucie nie było tak wyraźne, ponieważ przy normalnie bardziej atakującej postawie z ciałem z przodu i obciążeniem na przedni pociąg, skutki są łagodzone. Ale na autostradzie, z bardziej zrelaksowaną jazdą i postawą, która opóźnia rozkład ciężarów pokazuje więcej zwłaszcza w wannach lub podobnych.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, duet na tarasy
Tak jak Motormaniaonline 390 Duke ABS nie porusza się na autostradzie z dużym komfortem, Nie jest też zbyt dobrze przewozić pasażera z boku na bok. Chociaż podnóżki są ustawione prawidłowo, siedzisko nie jest zbyt szerokie, a jego wyściółka nie wyróżnia się zbyt grubą warstwą. Tylko dwa uchwyty po bokach dają naszemu cierpliwemu towarzyszowi trochę pola.
Dlatego najlepszym zastosowaniem, jakie możemy mu dać, jest tak transport okazjonalny w spokojnym tempie. Gdy tylko spróbujemy nieco przyspieszyć, rozkład ciężaru jeszcze bardziej pogorszy pozycję przodu i będziemy musieli walczyć o utrzymanie linii tam, gdzie byśmy chcieli.
Po drugie przedni hamulec trochę się załamuje, gdy tego wymagamy ten dodatkowy wysiłek z tymi dodatkowymi kilogramami z tyłu. Dysk o kilka milimetrów więcej nie zaszkodziłby wersji 390 w porównaniu do 125 i 200, które w tym przypadku są bardziej kompensowane. Bardziej z powodu prędkości na zakręcie niż z samej różnicy masy.
W tym momencie i nie myśląc o tym z poduszką, jak mówią, Wiedziałem, że to nie będzie mój następny rower. Jest zabawna, zwinna i zabawna. Ale to nie tylko do mnie dotarło. Czemu? Dowiemy się w czwartym i ostatnim rozdziale.
Zalecana:
BMW R 1200 RS, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Trzecia część testu BMW R 1200 RS, w której odkrywamy jego bardziej turystyczną stronę na autostradzie iw duecie. Detale
Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (jazda po mieście i autostradzie)
Test nagiego motocykla Motormaniaonline Duke 390 ABS. W tej drugiej części opowiemy, jak zachowuje się w mieście i na naszym odcinku krętej drogi
SYM Maxsym 600i ABS, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Test SYM Maxsym 600i. W tej trzeciej części zagłębimy się w to, jak zachowuje się na autostradzie i z pasażerem na pokładzie oraz jakie ma zalety i
KTM 690 Duke, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Przetestowaliśmy KTM 690 Duke. W tej trzeciej odsłonie dokładnie przetestowaliśmy go na autostradzie i z pasażerem. Czy jako nagi bronisz się na autostradzie? A jako duet?
KTM 125 Duke, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Test KTM 125 Duke. Ruch na autostradzie i z pasażerem