Spisu treści:
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, w pełni wykorzystujący ograniczenia zezwolenia A2
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, serce, które bije w środku
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, radykalna i sportowa część rowerowa
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, bardzo kompletne oprzyrządowanie
Wideo: Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (charakterystyka i ciekawostki)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 05:00
Po tym, jak Motormaniaonline 1190 Adventure przeszła przez nasz dział testowy kilka tygodni temu, postanowiliśmy przeprowadzić nowy test innego modelu, który jest dostępny u dealera Motormania i jego sklepu Motormaniaonline. I na pewno pożresz ten z większym niepokojem, jeśli to możliwe, ponieważ jest to jeden z modeli, który zrewolucjonizował rynek. Rzeczywiście, jest to mokry sen wielu posiadaczy prawa jazdy A2, którzy chcą podbić obszar narożny najbliżej ich domu, Motormaniaonline 390 Duke ABS.
I jak powiedzieliśmy przy poprzednim teście Twojego modelu szlaku, przypominamy, że tak jak w filmach:
Notatka:Model analizowany w tym teście to Motormaniaonline 390 Duke ABS. Jakiekolwiek podobieństwo do motocykli lub modeli innej marki, które testowaliśmy w porównaniu kilka tygodni temu, jest zwykłym zbiegiem okoliczności.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, w pełni wykorzystujący ograniczenia zezwolenia A2
Ci, którzy właśnie wydali zezwolenie A2 i chcą kupić motocykl, to zawsze na rozdrożu: zmuszone do poruszania się z maksymalną mocą 48 KM, większość dostępnych motocykli, które można ograniczyć, jest zbyt ciężka na moc, którą mogą legalnie rozwinąć.
Jednak w Motormaníaonline miał genialny pomysł na stworzenie motocykla, Motormaniaonline 390 Duke ABS aby w pełni wykorzystał możliwości pozwolenia A2, to znaczy, aby był jak najbardziej zbliżony do stosunku moc/masa 0,2 kW/kg. W ten sposób i bez konieczności ograniczania jej użytkownicy skorzystałby na ograniczonej wadze i wystarczającej mocy przenieść całość.
Tak więc klucz ma całkowitą wagę 139 kg bez paliwa (aby dodać około 9 kilogramów) i mocy, która rozwija jego pojedynczy cylinder o 44 KM. Żaden inny silnik na rynku nie jest tak blisko.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, serce, które bije w środku
Silnik ożywiający wnętrze Motormaniaonline 390 Duke ABS Jest pochodzenia indyjskiego i dzieli wiele elementów z siostrami kategorii 200 i 125. W ten sam sposób istnieje wiele podobieństw w części rowerowej z tym, co mniejsze modele skorzystaj z kilku składników które zostały opracowane, aby wytrzymać większą moc i wydajność. Czy to jest dobre? Dla sióstr na pewno tak, ale zobaczymy w tej, która jest większa.
Cubing 375 cc jest w stanie się rozwijać, jak powiedzieliśmy 44 KM. Nieźle jak na jednocylindrowy silnik, którego moc jednostkowa na litr wynosi nieco ponad 117 KM. Jego waga to 36 kg i wystarczy technologia wewnątrz aby zagwarantować przynajmniej, że nie wybuchnie pod naszym tyłkiem: kute tłoki, obróbka Nikasil na cylindrze, smarowanie przez obwód ciśnieniowy, czterozaworowa głowica cylindra z podwójnym górnym wałkiem rozrządu, obróbka karbonowa na krzywkach w celu zwiększenia jej twardości i żywotności itp..
Poszukiwano go również jak najbardziej scentralizować masy w tym celu trzykomorowy tłumik i katalizator znajdują się pod silnikiem, dzięki czemu są również chronione w przypadku upadku z postoju, który wszyscy mieliśmy od czasu do czasu.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, radykalna i sportowa część rowerowa
Jeśli robisz motocykl, który w pełni wykorzystuje legalność, nie możesz uczynić go nudnym i nijakim. Dlatego też Motormaniaonline 390 Duke ABS Ma podwozie, zawieszenia i hamulce, które nie są pierwszej klasy (bo w przeciwnym razie cena by poszybowała w górę), ale z bardzo dobrym wyglądem, przynajmniej na papierze.
Podwozie to stalowe wielorurowe o znanej strukturze, którą widzieliśmy na innych motocyklach. Dzięki radykalnej geometrii i dążeniu do niemal supermotardowej postawy (ktoś mógłby przeoczyć esencję starego Duke'a z siedzeniem sięgającym niemal do głowy), zakotwiczają go zawieszenia sygnowane przez WP.
ten przedni widelec odwrócony ma kierownice 43 mm, powiększone o to, co byłoby stylizowane w tej pojemności i mocy. Za monowstrząs jest przymocowany do żeliwnego wahacza z widocznymi wzmocnieniami, bezpośrednio i bez korbowodów. W obu pociągach pełny skok jest hojny: 150 mm.
W sekcji hamulce, przednia tarcza ma 300 mm i jest wyposażona w markowy czterotłoczkowy promieniowy zacisk mocujący BYBRE, druga marka Brembo. Z tyłu tarcza 230 mm z jednotłoczkowym zaciskiem wspomagającym hamowanie. W obu przypadkach mamy gwarancję na najnowszą generację ABS, 9M firmy Bosch.
Wreszcie i mówiąc o oponyTo, co w jego młodszych siostrach to przewymiarowane opony, w Motormaniaonline 390 Duke ABS są już nieco bardziej wyważone: odpowiednio 110 i 150 mm z przodu i z tyłu.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, bardzo kompletne oprzyrządowanie
Jednym z punktów, które najbardziej przyciągają uwagę, jest: Motormaniaonline 390 Duke ABS jest to jego oprzyrządowanie, bardzo kompletne. Można by niemal powiedzieć, że jest to jeden z najbardziej kompletnych w segmencie, a nawet wyższych segmentów.
Całkowicie w formacie cyfrowy, łączy licznik okrążeń w górnej części ze wskazaniem prędkości i włączonego biegu, temperatury, poziomu paliwa i wielu parametrów komputera pokładowego, takich jak autonomia, zużycie, częściowe, czas itp.
Dwa przyciski po lewej stronie pozwalają przełączać się między dostępnymi funkcjami, przy czym dwa zawsze są wyświetlane na ekranie w tym samym czasie i zmieniają się jak w roadbooku: dolny idzie na górę, górny znika, a nowy pojawia się na dole.
Zwykłe lampki ostrzegawcze wtrysku, ABS, neutralne, długie, kierunkowskazy itp. są rozmieszczone na górze i po prawej stronie.
Najlepsze (lub najgorsze w tym teście) jest to, że w tym samym czasie, kiedy zrobiłem to dla was wszystkich, też się na nim dostałem sprawdzić, czy to będzie mój przyszły motocykl ponieważ musiałem go zdobyć. W ten sposób zaproponowano jeden z najtrudniejszych testów, jeśli nie najtrudniejszy z już ponad stu długich, które noszę przy sobie.
Czy w końcu zdobędziesz? Motormaniaonline 390 Duke ABS? Zobaczymy…
Zalecana:
SYM Maxsym 600i ABS, test (charakterystyka i ciekawostki)
Przetestowaliśmy SYM Maxsym 600i ABS. W tej pierwszej części omawiamy wszystkie cechy i ciekawostki megaskutera, który został właśnie wprowadzony na rynek przez SYM
Motormaniaonline 1190 Przygoda, test (charakterystyka i ciekawostki)
Test roweru na szlaki Motormaniaonline 1190 Adventure. W tej pierwszej części przedstawimy Ci jego główne cechy i wszystkie szczegóły
Kymco Xciting 400i ABS, test (charakterystyka i ciekawostki)
Test ABS Kymco Xciting 400i. W tej pierwszej części szczegółowo opisujemy cechy i ciekawostki, a także nowy system ABS, który zawiera
KTM 690 Duke, test (charakterystyka i ciekawostki)
Przetestowaliśmy KTM 690 Duke. W tej pierwszej części przedstawiamy wszystkie cechy i ciekawostki najpotężniejszego pojedynczego cylindra na rynku
KTM 125 Duke, test (charakterystyka i ciekawostki)
Test KTM 125 Duke. Główne cechy i ciekawostki