Wideo: Kymco ustala cenę na nowe K-XCT 125i ABS i K-XCT 300i ABS
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 05:00
Najnowsza nowość Kymco trafi na rynek w listopadzie przyszłego roku i jako pierwsze trzeba ustalić cenę. Dziś marka ogłosiła, że ceny za Kymco K-XCT 125i ABS będzie kosztował 3599 euro i dla niego Kymco K-XCT 300i ABS będzie kosztował 4400 euro. Wzrost o 400 i 450 euro w porównaniu z wersjami bez ABS.
Układ hamulcowy jest główną nowością K-XCT i jest wykonywany przez znaną Moduł Bosch 9M. Przyrost masy ciała jest prawie znikomy, ponieważ system waży zaledwie kilka 700 gramów i zajmuje połowę przestrzeni poprzedniej generacji.
Dodatkową nowością w gamie ABS będzie ozdoba w tzw Rdzeń czerwony w perłowym matowym wykończeniu. W sumie do wyboru są już cztery warianty kolorystyczne, dodając tę czerwień do Pure White, Compact Grey i Synthesized Blue.
W ramach tej ceny, oprócz samego sportowego skutera, zaliczymy ubezpieczenie z bezpłatnym ubezpieczeniem od kradzieży w pierwszym roku. Polisa jest realizowana za pośrednictwem firmy Allianz i w przypadku kradzieży pozwoli nam wybrać między rekompensatą finansową a wymianą pojazdu.
Zalecana:
Nowe Kawasaki Z900 ma już cenę: 9699 euro, o 400 euro więcej niż poprzednia generacja
Kawasaki Z900 2020: wszystkie informacje, oficjalne dane, zdjęcia, galeria i cena
Nowe i wszechstronne BMW S 1000 XR ma już cenę: od 18 800 euro i z trzyletnią gwarancją
BMW S 1000 XR 2020: wszystkie informacje, oficjalne dane, zdjęcia, galeria, karta techniczna i cena
MotoGP Italia 2013: nowe badanie lekarskie dla Marca Márqueza wyklucza nowe kontuzje
Po przybyciu do Barcelony Marc Márquez przeszedł badanie lekarskie, aby określić zakres obrażeń. Szczegóły tego samego i odzysku
Kymco Yager GT 125i/300i, test (różnice i pasażer)
Test Kymco Yager GT 125i/300i. W tej trzeciej części widzimy różnice między obiema wersjami, a także przestrzeń do ulokowania pasażera
Kymco Yager GT 125i / 300i, test (jazda po mieście i autostradzie)
Test Kymco Yager GT 125i/300i. W tej drugiej części analizujemy jego położenie i zachowanie zarówno w mieście, jak i na drodze wersji 300cc