Spisu treści:
- Testrastretta 11º silnik
- Podwozie potwora, twoja twarz brzmi znajomo
- Elektronika na żądanie
- Akcesoria do personalizacji roweru i siebie
- Ducati Monster 821 - Karta techniczna
Wideo: Ducati Monster 821, wszystkie zdjęcia i wszystkie dane
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 05:01
Dziś dochodzimy do zakończenia dzieła, które Jezus wykonał prawie miesiąc temu, kiedy przyniósł nam pierwsze dane dotyczące Ducati Potwór 821 oraz pierwsze dostępne zdjęcia nowego Monstera o średniej pojemności. Zobaczmy, czy uda nam się umieścić w artykule wszystkie informacje, opcje i inne szczegóły, które przekazują nam w komunikacie prasowym Ducati.
I to w Borgo Panigale wydaje się, że nawet nie zatrzymują się na kawę. W tej chwili wydaje się, że w pełni przeżywają okres twórczy. Zobacz, że jeszcze nie przedstawili nam Ducati Scrambler. Ponadto katalog jest również odnawiany o modele o różnych przemieszczeniach, jak ma to miejsce obecnie.
Testrastretta 11º silnik
Silnik wydany w najnowszej wersji Ducati Hypermotard, który Jezus testował około rok temu, teraz ożywia Ducati Monster. Ta wersja daje o dwa konie więcej niż Hypermotard, ale przy tych samych obrotach i śladach maksymalnego momentu obrotowego.
W nim również znajdziemy sprzęgło w kąpieli olejowej Sterowana linką i z systemem antyodbicia. System ten wykorzystuje mechanizm wspomagany serwo, który dociska tarcze podczas ruchu, dzięki czemu można zamontować bardziej miękkie sprężyny, które pozwolą na wygodniejszą jazdę po miejskich trasach. Ponadto w sytuacjach nadmiernego reżimu minimalizuje się ostre cięcia i przerwy w dostawie gazu.
Żywność powierzona systemowi Mikuni Dzięki okrągłym korpusom rozpyla się bezpośrednio na zawór wlotowy, a nie do kanału. To całkowicie atomizuje każdy ładunek i zwiększa wydajność spalania paliwa.
Wydech jest 2-1-2 wykonane z rury o średnicy 50-52 mm. W nim znajduje się sonda lambda (jedna na dany kolektor) oraz katalizator trójdrożny zapewniający zgodność z normą Euro3. Wreszcie, jak to zwykle bywa w najnowszych silnikach Ducati, co 30 000 km dokonywane są zasadnicze przeglądy.
Podwozie potwora, twoja twarz brzmi znajomo
Jako dobry potwór wart swojej soli, Ducati Potwór 821 używa typu podwozia Krata. W tym modelu silnik jest zakotwiczony bezpośrednio przez głowice cylindrów do podwozia, jak po raz pierwszy w Ducati 1199 Panigale.
Podwozie jest bardzo ważnym elementem finalnego projektu roweru, dzięki czemu rozstaw osi zwiększył się o 60 mm, kierownica jest o 40 mm wyższa i 40 mm bliżej rowerzysty. ten siedzenie teraz ma 80 mm pianki i zawiera bardzo prosty system regulacji wysokości (a przynajmniej tak mówią).
System ten pozwala na zmianę wysokości siedziska z 810 mm na 785 mm. Tę ostatnią liczbę można nawet poprawić, instalując jedno z obniżonych siodeł oferowanych jako akcesorium.
Ale jeśli masz duży rozmiar, możesz również wybrać siedzisko, które osiąga 830 mm oderwać się od ziemi, nie zmieniając zbytnio sylwetki potwora. Pasażer będzie mógł trzymać się uchwytów na ogonie, o ile zdejmiesz pokrowiec, dzięki któremu jest to jednomiejscowy.
W zbiorniku blaszanym jest miejsce 17,5 litra benzyny a to jest „rzeźbione”, aby jeździec był osadzony w rowerze. Trzeba będzie zobaczyć, jak dużą autonomię zakładają te litry benzyny, że przy założonej cenie trzeba ją maksymalnie wykorzystać.
Z przodu i na kierownicy znajdziemy a minimalistyczny design to charakterystyczne dla Ducati Monster, odkąd ujrzał światło. Chociaż teraz osiowa pompa hamulcowa, wyrafinowane koła zębate i regulowane dźwignie prawie nie wyróżniają się ponad kompaktowym reflektorem, który wykorzystuje diody LED jako światło pozycyjne i żarówkę halogenową jako światło normalne. Tylne światło jest również LED i jest zintegrowane z tylnym ogonem.
Deska rozdzielcza wykonana jest z kompaktowa konstrukcja i czarno-biała technologia LCD. Pokazuje wszystkie niezbędne dla pilota informacje, począwszy od obrotów silnika na pasku biegnącym w poprzek niego, przez prędkość z jaką krążymy, znajdującą się pośrodku, tryby jazdy po lewej stronie i stoper nieco dalej, aż po z lewej od tych, lub z prawej kontroli trakcji i ustawień ABS w zależności od tego, co wybraliśmy w trybach jazdy.
Znajdziemy również wskaźniki kierunkowskazów, odłączenia ABS lub neutralnego, w skrócie, ekran, który gromadzi wszystkie informacje bez konieczności bycia ogromnym, aby zrobić to wyraźnie.
Część rowerowa wykorzystuje odwrócony przedni widelec Kajaba o średnicy 43 mm, bez możliwości regulacji, z tyłu konwencjonalny wahacz dwuramienny opiera się na Amortyzator Sachs który jest zakotwiczony bezpośrednio do tylnej głowicy cylindra i który umożliwia regulację napięcia wstępnego i wydłużenia. Ten wahacz jest wykonany z aluminium i jest krótszy niż w Ducati Monster 1200.
Koła są inspirowane Panigale, z dziesięcioma szprychami o wymiarach 3,50x17 cali z przodu i 5,50x17 cali z tyłu. Standardowe opony będą około Pirelli Diablo Rosso II w wymiarach 120/70 z przodu i 180/60 z tyłu. Opony te są wyposażone w technologię podwójnej mieszanki, która zapewnia trwałość bez pogarszania przyczepności przy maksymalnym nachyleniu.
Elektronika na żądanie
Ducati nie skąpi na elektronice swoich motocykli, a Ducati Monster nie miał być brzydką siostrą katalogu. W ten sposób stwierdzamy, że pięść gazowa używa Technologia Ride-by-Wire. W ten sposób możemy wybierać między trzema trybami jazdy, które pozwalają nam uzyskać bezpośredni dostęp do 112 KM silnika, bardziej progresywnie lub zmniejszyć moc do 75 KM przy progresywnej dostawie.
Ducati Monster 821 wykorzystuje technologię Ducati Safety Pack w połączeniu z System Bosch ABS 9MP Brembo ze zintegrowanym czujnikiem ciśnienia. Dzięki temu trzypoziomowemu systemowi można skrócić drogę hamowania, jednocześnie zwiększając stabilność dzięki integracji z trybami jazdy. Na poziomie 1 można uprawiać sportową jazdę bez systemu zapobiegającego przeciąganiu się opony, na poziomie 2 ta sama interwencja jest oferowana na hamulcu, ale z funkcją zapobiegającą utykaniu pojazdu na poziomie średnim oraz w trybie 3 ustawione są bezpieczeństwo hamowania i system zapobiegający siekaniu. do maksimum.
Wszystko to licząc na to, że w hamulcach mamy trochę Czterotłoczkowe zaciski monoblokowe Brembo M4-32 z tarczami o średnicy 320 mm, pompami osiowymi ze zintegrowanym zbiornikiem z przodu iz tyłu, tarczą 245 mm z zaciskiem Brembo.
ABS można wyłączyć z oprzyrządowania, a rower „zapamiętuje” ostatnie ustawienie do następnego uruchomienia.
Kontrola trakcji działa jak filtr między przyczepnością a tylną oponą. ten DTC jest w stanie wykryć każdy poślizg w ciągu milisekund i działa z taką samą prędkością. Ten system jest konfigurowalny w ośmiu poziomach czułości. Poziomy te są zaprogramowane w trybach jazdy, ale można je dostosować według własnego uznania z menu konfiguracyjnego. Dostępna jest również opcja domyślna, która przywraca ustawienia fabryczne.
Wreszcie trzy tryby jazdy, które znamy już z innych Ducati, można wybrać nawet podczas jazdy motocyklem. Możesz więc przejść z trybu Sport z pełną mocą i natychmiastową dostawą do trybu Touring z nieco bardziej udomowioną dostawą i / lub trybem miejskim, który ogranicza moc i dostawę.
Cena sprzedaży dla publiczności zaczyna się od 10 490 euro, które Ducati Potwór 821 Ciemny A jeśli chcesz, aby Twój motocykl był czerwony lub biały z czerwonymi felgami i podwoziem (Star White Silk), cena wynosi 10 990 euro.
Akcesoria do personalizacji roweru i siebie
ten lista akcesoriów dostępnych dla Ducati Monster 821 Przechodzi przez dobrze znane wydechy z włókna węglowego, które są podzielone na wersję wyścigową do użytku na torze i inną dopuszczoną do użytku na ulicy. Spora dawka osłon, błotników, czy osłon wydechu również z włókna węglowego. Części takie jak tablice rejestracyjne z aluminium, pokrywa pompy wody również z aluminium.
Bez pomijania siedzenie turystyczne Dla pilota i pasażera walizki półsztywne, torba na zbiornik z magnesami lub torba do umieszczenia na siedzeniu pasażera, jeśli podróżujesz sam. Przejście przez wspomniane wcześniej siedzisko, które pozwala na modyfikację jego wysokości, lub przydymiony ekran, który nie modyfikuje zbytnio minimalistycznej linii Monster 821.
Dla Was, pilot, jest też pełna gama akcesoriów począwszy od różnych kurtek wykonanych ze skóry lub materiału, rękawiczek również z tego samego materiału, butów o różnej wysokości i poziomie ochrony, po spodnie lub koszule pasujące do Twojego Monstera. Oraz kaski typu fullface i otwarte dla wszystkich stylów jazdy na Ducati Monster 821.
Ducati Monster 821 - Karta techniczna
Udostępnij Ducati Monster 821, wszystkie zdjęcia i wszystkie dane
- Świergot
Tematy
Nagi
- Ducati
- Nowości motocyklowe 2014
- Ducati Potwór 821
Zalecana:
BMW G310 R, zdjęcia i oficjalne dane najmniejszego BMW
BMW G 310 R jest prezentowany przez BMW Motorrad jako nowy zakład na wejście do segmentu, w którym nie był obecny od dziesięcioleci
Yamaha MT-09 Tracer, dane i zdjęcia oczekiwanego
Yamaha w końcu zaprezentowała wersję Trail rodziny MT, która jest niczym innym jak Yamaha MT-09 Tracer, która mamy nadzieję będzie godnym następcą Yamaha TDM
Vespa Sprint 2014, wszystkie dane i zdjęcia
Dziś przedstawiamy wszystkie dostępne informacje i zdjęcia nowego Vespa Sprint 2014, motocykla, który odziedziczył nazwę Vespa Super Sprint 90 z lat 60
Husqvarna Nuda 900 i 900R, oficjalne dane i zdjęcia
Dane techniczne i oficjalna galeria Husqvarna Nuda 900 i 900R
Ducati Hypermotard 796, pierwsze zdjęcia i oficjalne dane
Pierwsze dane i oficjalne zdjęcia Ducati Hypermotard 796, model 2010 dostępne w październiku 2009 r