Letnie opowieści weekendowe: ogień, motocykle, wsady i obwody I
Letnie opowieści weekendowe: ogień, motocykle, wsady i obwody I

Wideo: Letnie opowieści weekendowe: ogień, motocykle, wsady i obwody I

Wideo: Letnie opowieści weekendowe: ogień, motocykle, wsady i obwody I
Wideo: Wyprawa Terenówką do Rumunii 2024, Marsz
Anonim

Jest szósta rano i chociaż budzik dzwoniOtworzyłem oko już co najmniej pół godziny wcześniej. To zabawne, wstawanie do wypełniania obowiązków kosztuje więcej niż zwykle, ale jeśli chodzi o niecierpliwie wyczekiwany dzień bezczynności, ciało lub umysł wydają się reagować inaczej. W moim konkretnym przypadku moja podświadomość musiała być w trybie „obwód włączony”. Jem śniadanie i Rozpoznaję się trochę zdenerwowany, Nie wiem dlaczego. Czeka mnie dzień, w którym będę robił to, co lubię najbardziej, jeżdżę motocyklem.

Ale nie pozbędę się mrowienia w żołądku dopiero kilka godzin później. W myślach przeglądam cały materiał, który przygotowałam poprzedniego wieczoru, aby niczego nie zapomnieć. Narzędzia, benzyna, sprzęt, trochę jedzenia i napojów, które stworzą moją wyprawę na tor na ten dzień. Rower spał na przyczepie, wystarczy zapiąć pasy, żeby był dobrze zabezpieczony i już mogę ruszać na francuski tor Rousellon. Ściśle mówiąc, Lu Grand Circuit du Rousellon, tor, o którym otrzymałem bardzo dobre referencje i który w rzeczywistości ma trzy tory w jednym.

Filmowany Circuit du Roussillon Carlos
Filmowany Circuit du Roussillon Carlos

Do połowy dnia jeździmy na długim torze, a po południu tylko na małym, ale najpierw muszę udać się na miejsce spotkania, aby podzielić się drogą z kolegami. W ten sposób ugoszczę Luisa Herrerosa z podcastu „Lustra na łokciach” w radiu, który będzie mi towarzyszył niemal do granicy naszego kraju z Francją. Chłopaki z Racing Minimotars Pitbikes nigdy nie zostawili mnie samego, kiedy pisałem Minimotard Motorpasión Moto Course i tym razem nie będzie ich mniej. Ale tak naprawdę tego dnia praca jest spychana na dalszy plan, chociaż z powodu zawodowej deformacji, zawsze stara się patrzeć na wszystko i wszystkich więc nie wahałem się rozpocząć rozmowy i porozmawiać przez chwilę z kimkolwiek byłem na torze.

Zanim cały konwój odjedzie, są tacy, którzy zdają sobie sprawę, że podróżuję sam w moim samochodzie i oferty, które mi towarzyszą, co bardzo doceniam. Moim pilotem jest Carlos, jeden z weteranów Racing Minimotars i jest typem osoby, której należy pozwolić mówić i uczyć się z jego doświadczenia. Rozmowa trwa tak długo, że przez pomyłkę sądzimy, że minęliśmy zjazd z autostrady, ale widzimy to od razu, a potem za pięć minut, dotarliśmy na tor. Prawda jest taka, że jest dość duży i nie wyobrażałem sobie tego w ten sposób, ale jest idealny.

Shot Circuit du Roussello David Maza
Shot Circuit du Roussello David Maza

Asfalt to czysty papier ścierny, a prosta w domu świetnie kończy się w kilku prawych zakrętach z pospieszne brutalne hamowanie. Właściwie rano tor jest tak długi, że mój rower z rozwojem serii jest dość krótki. Dużo lepiej po południu na short tracku. Ciągle mam nerwy w żołądku i dopiero po zamontowaniu całego „kioska” w pudle i oddaniu pierwszej rundy uspokajam się. Atmosfera w dołach świetna a żart jest kocem, który całkowicie nas chroni, ponieważ nie przestajemy się śmiać przez cały dzień. Dobrze się bawię na torze, chociaż przez większość czasu jeżdżę sam.

staram się iść szybko Ale jako debiutant nie osiągnąłem wysokiego tempa narzuconego przez resztę najtrudniejszych pilotów w tych wyścigach. W dodatku z dotkniętym łokciem nie mogę sobie pozwolić na upadek, aby nie skomplikować małego ciosu i nie zamienić go w poważną kontuzję, ale nadal cieszę się tym, aż zrobi się przerwa na jedzenie. W następstwie ostrzegają mnie, że mój motocykl na stojaku wydaje się mieć przednie koło bez powietrza. Sprawdziliśmy i nie jest podziurawiony, guma jest idealna i to problem z zaworem. Partner w boksie, z którymi potem przez chwilę rozmawiam, wyjąć klucz do naprawy zaworu, napowietrzyć koło i sprawdzić prawidłowe ciśnienie w oponie.

Nakręcony Circuit du Roussillon David i Sergi Maza
Nakręcony Circuit du Roussillon David i Sergi Maza

Ma imponującą wystawę w dużej furgonetce, z którą podróżuje po torach z żoną i małym synem. To David Maza, aktualny mistrz katalońskiego minimotarda i pilot supermotard i minimotard. Przez chwilę wyjaśnia swoje początki na torach i swój punkt widzenia na wyścigi i rywalizację. To nie pierwszy raz, kiedy się widzimy i możliwe, że mnie nie pamięta, ale pamiętam, że widziałem go w innym ujęciu, w którym właśnie upadłem, raniąc łokieć.

Na Minimotard Motorpasión Moto Course, w szóstym rozdziale, opowiedziałem, jak byłem pod wrażeniem sceny, w której pilot w wieku ponad 60 lat doznał bardzo paskudnego wypadku, uderzając w ścianę linii mety. Siedząc na tej ścianie, posiniaczony i przygnębiony, inny pilot, przynajmniej o połowę młodszy, przytulił go i dodał otuchy. Ten wrażliwy pilot w tych trudnych chwilach To był David Maza. Dlatego chociaż nie przeszliśmy przez serdeczne pozdrowienia, wiedziałam, kim on jest.

Kontynuacja w: (Opowieści z letniego weekendu: pożar, motocykle, wsady i obwody II)

Zalecana: