Spisu treści:

KTM 690 Duke, test (wideo, ocena i karta techniczna)
KTM 690 Duke, test (wideo, ocena i karta techniczna)

Wideo: KTM 690 Duke, test (wideo, ocena i karta techniczna)

Wideo: KTM 690 Duke, test (wideo, ocena i karta techniczna)
Wideo: Мотоцикл для аристократа ) Обзор KTM DUKE 690 [РОСТЯН] 2024, Marsz
Anonim

Kiedy KTM 690 książę W tym roku został zaprezentowany, przyniosłem go Wam pod bardzo sugestywnym tytułem: KTM 690 Duke, wynaleziony na nowo 18 lat później. Czy został wymyślony na nowo, czy nadal jest taki sam? Cóż, jak udało nam się udowodnić, niewiele pozostało po tym motocyklu z nałożoną optyką przednią i długim skokiem zawieszenia.

Kiedy wróciliśmy do mieszkańców Motormanii, odeszliśmy od niej z poczuciem, że teraz jest znacznie bardziej cywilizowana, dużo skuteczniejszy na asfalcie i jest skoncentrowany na większej liczbie użytkowników. Chociaż w głębi duszy wciąż istnieją wspomnienia tego modelu, który zaskoczył wszystkich w 1994 roku i dotyczył wyprawy KTM na asfalt. Zobaczmy to w ruchu:

Wideo
Wideo

Pod siedzeniem pasażera znajdziemy mała dziura ale całkiem zdolny, że pozwala nam nosić blokadę tarczy, o ile wyjmiemy torbę narzędziową, którą KTM oferuje standardowo w tym modelu. Dostęp do niej jest bardzo łatwy dzięki zamkowi znajdującemu się na prawej pokrywie, a jego otwieranie i zamykanie wcale nie jest skomplikowane.

Dotyczące Średnia konsumpcja uzyskane podczas testu, zostało to 4,7 l / 100, naprawdę dostrojony, biorąc pod uwagę tempo, w jakim stawialiśmy KTM 690 Duke w dniach, w których go używaliśmy. Pojemność zbiornika to 14 litrów, więc teoretyczna całkowita autonomia jedziemy do prawie 300 kilometrów. W rzeczywistości podczas testu przejechałem prawie 250 kilometrów przed skokiem z rezerwy.

KTM 690 książę
KTM 690 książę

Jeśli mówimy o jakość generał motocykla, KTM 690 książę Jest doskonale wykończony i wykończony, biorąc pod uwagę, że utrzymują wysoki poziom w spasowaniu wszystkich tworzyw sztucznych oraz w rozmieszczeniu i mocowaniu kabli. Coś bardzo ważnego w nagości, w której nie można schować rur za osłonami i kolejnymi osłonami.

Nie chcę nie wspomnieć, że chociaż reszta Jest bardzo precyzyjny, czasami, jeśli nie będziesz prawidłowo towarzyszył palanta przez całą jego trasę, możesz znaleźć trochę fałszywy zakleszczenie między piątym a szóstym. Każdy, kto miał najwięcej KTM z silnikiem LC4, będzie wiedział, o czym mówię, ponieważ jest to powszechna rzecz, którą zauważyłem w różnych modelach na przestrzeni lat.

Wreszcie pod siedziskiem jest też przełącznik do wyboru trzy krzywe mocy: ten sport który był tym, z którym przejechaliśmy większość kilometrów, a mediator w którym przyspieszenie staje się bardziej liniowe i nieco słabsze, chociaż maksymalna moc prawie nie ulega zmianom i wreszcie tryb miękki, bardziej miękki i idealny na deszcz lub osoby z małym doświadczeniem.

KTM 690 książę
KTM 690 książę

ten Cena sprzedaży polecane od KTM 690 książę To jest 7.389 €. Niektórym może się to wydawać drogie, innym nie. Dla tych, którzy uważają to za zbyt wiele, prawdopodobnie dlatego, że szukają bardziej wszechstronnego motocykla. Jeśli jednak mieszkasz na północy lub od czasu do czasu chcesz pojeździć po małych obwodach i myszołowach, za te pieniądze nie znajdziesz nic więcej.

Przy odrobinie doświadczenia jest tak skuteczny, że w podróży jest w stanie jechać szybciej niż znacznie mocniejsze motocykle. Połączenie jego jednocylindrowego silnika o mocy 70 KM i niskiej zawartości masy wynoszącej 150 kilogramów zapewnia doskonałą zwrotność, doskonałe pokonywanie zakrętów i możliwość prostowania w środku linii bez awarii.

KTM 690 książę
KTM 690 książę

Nie chcę kończyć bez komentarza, że niestety pieczątka na powyższym zdjęciu zajmie kilka tygodni, aby ją mieć ponownie, bo trzy dni temu, pobliska terma miała wyciek paliwa, a plaże są pełne paliwa i zamknięte?. Coś ironicznego, jeśli weźmiemy pod uwagę dbałość o wykonanie sesji zdjęciowej bez zmiany niczego w pobliskim krajobrazie.

KTM 690 książę:

  • Silnik:

    • Typ: chłodzony wodą, 4-suwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy
    • Pojemność skokowa: 690 cm³ cm³
    • Moc max. Dec.: 68 KM
  • Przenoszenie:

    • Sprzęgło: Sprzęgło antyhoppingowe APTC™ w kąpieli olejowej / uruchamiane hydraulicznie
    • Zmiana: 6 prędkości
    • Transmisja: łańcuch
  • Zawieszenia:

    • Przód: Zawieszenie WP 4357, skok 135 mm
    • Tył: Zawieszenie WP 4618 EM z przegubem Pro-Lever, skok 135 mm
  • Hamulce:

    • Przód: tarcza 320 mm z promieniowo przykręcanym czterotłoczkowym zaciskiem; tarcza hamulcowa z pływającym podparciem
    • Tył: tarcza 240 mm z zaciskiem jednotłokowym, tarcza z mocowaniem pływającym
  • Wymiary:

    • Rozstaw osi: 1466 mm
    • Wysokość siedziska: 835 mm
    • Zbiornik paliwa: 13,8 litra
    • Sucha waga: 150 kg
  • Oszacowanie:

    • Silnik: 8, 5
    • Stabilność: 10
    • Zawieszenia: 9
    • Hamulce: 8, 5
    • Estetyka: 9
    • Wykończenia: 9
    • Komfort jeźdźca: 8, 5
    • Komfort pasażera: 7
    • Średnia ocena: 8, 68
    • Na korzyść: skuteczność na krętych drogach, moc jednego cylindra, zawieszenia, zużycie
    • Przeciw: wibracjom, przedni hamulec przy intensywnym użytkowaniu, komfort pasażera
  • Cena: 7.389 €

Notatka: ten KTM 690 książę Został wypożyczony przez Motormanię. Wydatki na benzynę pokrył wydawca. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z naszą polityką relacji z firmami. Do nagrywania wideo użyto GoPro Hero2 dostarczonego przez Preciojusto.

Podziękowania dla pracowników ochrony Perlora i ekip ratowniczych z plaż Carranques i Huelgues za umożliwienie nam robienia zdjęć w ich otoczeniu.

Zalecana: