Nowość na targach motoryzacyjnych w Kolonii 2012: Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013
Nowość na targach motoryzacyjnych w Kolonii 2012: Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013

Wideo: Nowość na targach motoryzacyjnych w Kolonii 2012: Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013

Wideo: Nowość na targach motoryzacyjnych w Kolonii 2012: Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013
Wideo: "Ciasto rozkminić" kaskowe ciekawostki i zapleśniak 🤗 2024, Marsz
Anonim

Stopniowo wielkie marki wychodzą z letargu po najtrudniejszych momentach światowego kryzysu gospodarczego. Dlatego w Suzuki zaczynają pojawiać się nowe pomysły, takie jak ten Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013 który został przedstawiony w Hala Kolonia 2013, Intermot. Najbardziej niezwykłą rzeczą, jaką widzimy, jest jego karoseria, przypominająca stare DR z minionych czasów, kiedy wszyscy byliśmy szczęśliwsi.

Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013
Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013

Wbrew temu, co wszyscy myśleliśmy, przyszłość V-Strom 1000 Nie będzie przypominał młodszej siostry z sagi, która została niedawno odnowiona, ale wznowi drogę pozostawioną przez swoich poprzedników, ta rodzina DR, którą tak podziwiano dawno temu. Krótki i wysoki błotnik, w najczystszym stylu kaczego dzioba, będzie tym, który łatwiej rozpozna motocykl i łącząc ten styl z nowymi trendami na rynku, mamy bardzo kompletny asfaltowy szlak najnowszej generacji.

Poszukiwanie podobieństw jest obowiązkowe i zgodnie z oczekiwaniami zmierzamy do tego, który jest punktem odniesienia na obecnym rynku, BMW R 1200 GS wydaje się mieć wpływ na nowy V-Strom z tymi tylnymi kończynami, ale na tym podobieństwa się kończą. Silnik jest 1000 centymetrów sześciennych podwójny cylinder którego podstawą jest dobrze znany TL z początku wieku, ale wygodnie przeprojektowany i przyjmujący trendy w zakresie wydajności i bezpieczeństwa, takie jak kontrola trakcji.

Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013
Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013

Podwozie jest aluminiowa podwójna belka co daje motocyklowi znacznie bardziej wytrzymałą roślinę niż poprzedni model, jest na nim obszerne siedzenie, regulowany aerodynamiczny ekran, aby nasz pobyt w apartamencie Hamamatsu był przytulny. Składnik asfaltowy jest dostarczany przez kute aluminiowe felgi, odwrócony widelec przedni i multi-regulowany tylny monoshock oraz promieniowo montowane zaciski hamulcowe z ABS w zestawie.

Teraz pozostaje tylko to, aby ta koncepcja zmaterializowała się w rzeczywistości i zaatakowała ciasto, które jest obecnie dzielone między dużych producentów rowerów szlakowych.

Zalecana: