Spisu treści:
- Technologia Z-Forze, silnik bezszczotkowy i akumulator modułowy
- Stacje CHAdeMO w Hiszpanii i Portugalii
- Nowy design i nowy model w linii Zero Motorcycles
Wideo: Seria Zero Motorcycles 2013, większa prędkość i większa trwałość
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 05:03
Zero Motorcycles prezentuje nową gamę motocykli na rok 2013 a wraz z nimi obiecuje nam korzyści, które do niedawna wydawały się niemożliwe do osiągnięcia z motocyklem elektrycznym. W tej nowej gamie motocykli obiecujemy, że są modele, które docierają do Maksymalna prędkość 153 km/h, modele, które są w stanie toczyć 220 km w mieście, a naładowanie akumulatorów (do 95% pojemności) można zrobić w ciągu zaledwie godziny. Do czego to dobrze wygląda? Przyjrzyjmy się bliżej danym.
Technologia Z-Forze, silnik bezszczotkowy i akumulator modułowy
Firma Zero dokonała wielkiego skoku w swojej ofercie na rok 2013 w kierunku najnowszej dostępnej technologii ulepszania swoich produktów. Z jednej strony mają zastosowanie silniki bezszczotkowe chłodzone powietrzem, które mają o 99% więcej mocy niż ich poprzednicy. Oznacza to, że mogą teraz dotrzeć do 54 KM z momentem obrotowym 92 Nm, który dotyczy rozpędzania niektórych modeli do 153 km/h. Z drugiej strony zastosowano modułową baterię 102 V i 2,8 kWh, 5,7 kWh, 8,5 kWh, a nawet 11,4 kWh. Wszystko to dzięki prostej wymianie modułów baterii za pomocą technologii zwanej quick-swap, która umożliwia tę wymianę w ciągu kilku sekund. Uzupełnieniem tej kombinacji jest system szybkiego ładowania CHAdeMO, który pozwala naładować baterię do 95% w ciągu zaledwie godziny. Ponadto wszystkie rowery z tej serii mają układ hamowania regeneracyjnego, który odzyskuje część obciążenia podczas hamowania.
Zero Motorcycles uruchomiło Aplikacja na telefony iPhone i Android Dzięki któremu możesz dostosować osiągi motocykla, aby osiągnąć sportową jazdę z całą dostępną mocą lub oszczędnie spieszyć się do ostatniego tchu akumulatorów. Ponieważ na konfigurowalnym ekranie telefonu komórkowego możesz zobaczyć dokładny stan naładowania i zużycia energii w czasie rzeczywistym podczas jazdy. Możesz nawet skalibrować intensywność hamowania rekuperacyjnego.
I jak każda szanująca się marka motocykli, Zero Motorcycles prezentuje do 23 akcesoria do Twoich motocykli. Akcesoria, począwszy od podgrzewanych manetek, walizek i akcesoriów opracowanych przez GIVI, opcjonalnych ekranów, ochraniaczy lub rękawic terenowych, kurtek i T-shirtów dla użytkowników. Ale najciekawszym dodatkiem jest Adapter CHAdeMO szybkie ładowanie, które umożliwia podłączenie motocykla do stacji szybkiego ładowania. Minusem jest to, że w Hiszpanii jest tylko sześć takich obiektów. Dwa w Madrycie i po jednym w Sewilli, Barcelonie, Valladolid i Bilbao. Jeśli mieszkasz w innym mieście, będziesz musiał podłączyć swoje Zero Motorcycles do domowego gniazdka, co możesz zrobić bez problemów.
Stacje CHAdeMO w Hiszpanii i Portugalii
Wyświetl Większą Mapę
Nowy design i nowy model w linii Zero Motorcycles
W części estetycznej modele zostały przeprojektowane Zero S i Zero DS, z nowym, szerszym podwoziem nawet dla pasażera. To podwozie jest bardziej ergonomiczne, wykorzystuje bardziej wytrzymały i sztywny wahacz oraz zawiera silnik jako samonośny element ramy. Kolejnym szczegółem jest zintegrowana maska z zamkiem, która znajduje się w otworze, który zbiornik zajmowałby w konwencjonalnym motocyklu. Model Zero DS wykorzystuje teraz 19-calowe przednie i 17-calowe tylne koła, aby poprawić właściwości jezdne w terenie.
Wreszcie, aby uzupełnić gamę, znajdujemy Zero FX, model, który moglibyśmy zaklasyfikować jako obywatel Supermotard, ponieważ łączy platformę Zero MX, ale z bardziej miejską orientacją, aby „robić, co chcesz i jeździć, gdzie chcesz”, jak mówią w Zero Motorcycles. Ten model będzie dostępny od lutego przyszłego roku do cena 9495 euro za wersję ZF2.8 i 11 995 euro za wersję ZF5.7. Przy tych cenach konieczne będzie zdyskontowanie pomocy oferowanej przez rządy regionalne i krajowe na pojazdy elektryczne.
Zalecana:
Indian wzmacnia swoje motocykle na 2020 rok większą mocą, większą technologią i dodatkową agresywnością
Staromodny świat customów wciąż ma swoich fanów, ale chociaż estetyka retro jest pilnie strzeżona, na poziomie technicznym ewolucja jest
Ścigany! Triumph pracuje nad Tigerem 800, który może pojawić się w 2020 roku z większą mocą i większą pojemnością
Nie minęły nawet dwa lata od ostatniej zmiany, jaką widzieliśmy w Triumph Tiger 800, kiedy brytyjska marka wprowadziła nowe silniki, nową elektronikę i nowe
Trofeum Turysty, negatywy, trwałość i opłacalność (III)
W najnowszej odsłonie Trofeum Turysty powtarzamy historię Ryana Farquhara i powody jego wycofania się, a także przeglądamy nagrody w
Trofeum Turysty, negatywy, trwałość i opłacalność (II)
Druga część wydarzenia specjalnego o Trofeum Turysty i Wyspie Man, w której mówimy o opłacalności ekonomicznej TT i jego wpływie na Wyspę Man
Trofeum Turysty, negatywy, trwałość i opłacalność (I)
„Lokalna gazeta podaje, że możliwe jest, aby przyszłoroczne Trofeum Turysty odbyło się w Irlandii, gdzie wcześniej odbył się Gordon