Spisu treści:

Test Hondy Scoopy SH125i 2013 (funkcje i ciekawostki)
Test Hondy Scoopy SH125i 2013 (funkcje i ciekawostki)

Wideo: Test Hondy Scoopy SH125i 2013 (funkcje i ciekawostki)

Wideo: Test Hondy Scoopy SH125i 2013 (funkcje i ciekawostki)
Wideo: 2024 Последняя серия Yamaha MT | Зверь голый велосипед ‼️ 2024, Marsz
Anonim

Zaledwie miesiąc temu ogłosiliśmy rychłe przybycie nowego 2013 Honda Scoopy SH125i. Hulajnoga, która na przykład w Barcelona dosłownie zamiata ulice przez dużą liczbę sprzedanych jednostek. I właśnie tam ruszamy, by dokładnie przetestować jedną z najbardziej oczekiwanych nowości japońskiej marki skrzydło. I spodziewał się nie tylko tego, że jest jednym z jego ikon motocykli, ale także tego, że zobaczy, jak sobie poradzi Zostań z przodu z innych hulajnóg na wysokich kołach.

2013 Honda Scoopy SH125i, ponad milion sztuk i 28 lat później

1984 Honda SH80
1984 Honda SH80

Najpierw mała lekcja historii. Czy wiesz, kiedy Honda Scoopy po raz pierwszy pojawiła się na rynku? Następnie z powrotem w 1984 kiedy Europę opanowały skutery Vespa. ORAZ przyszedł łamanie schematów. Ci, którzy tego nie doświadczyli, nie mogą sobie nawet wyobrazić, jak ludzie patrzyli na tę brzydką kaczkę Hondy, która zerwała ze wszystkim, co było do tej pory.

ten Honda Scoopy SH80 Był to motocykl wysokokołowy, z nadwoziem z tworzywa, silnikiem dwusuwowym z oddzielnym smarowaniem, automatyczną skrzynią biegów z wodoszczelnym paskiem, rozrusznikiem elektrycznym… Ci Japończycy są szaleni! Włosi musieli pomyśleć. Cóż, nie byli. Po prostu przewidzieli rynek i zaoferowali jeszcze jeden zwrot do swojego modelu par excellence, Hondy Super Cub, z którym miał pewne podobieństwa.

Szybko targ rozlokowano w dwóch obozach: tych, którzy go nienawidzili, i tych, którzy się w nim kochali. Zwykle dzieje się tak, gdy ktoś robi coś niezwykłego. Stopniowo jednak zyskał zwolenników, którzy zdali sobie sprawę, że stabilność który zawierał 16-calowe koła, pożytek platformy do przewożenia przedmiotów i ich korzyści W mieście i na przedmieściach nie mogli go wówczas znaleźć nigdzie indziej.

A czas mija, a Honda Scoopy nie jest daleko w tyle. Ewoluuje w tym samym czasie, co rynek i w najnowszej wersji, tej ostatnio prezentowanej 2013 Honda Scoopy SH125i próbował znaleźć kwadraturę koła, urzeczywistniając wszystkie ulepszenia, o które prosili użytkownicy.

Honda Scoopy SH125i 2013, 2, 11 l/100 i 355 km autonomii

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Tak, ani nie zwariowałem, ani nie pomyliłem się przy wprowadzaniu liczb. Są to liczby, które 2013 Honda Scoopy SH125i została zatwierdzona i chociaż po drodze nie mogliśmy przeprowadzić testu zużycia, zapewniam, że twój koszt gazu jest śmieszny. Przede wszystkim dlatego, że we wszystkich przejechanych przez nas kilometrach igła nie poruszyła się ani o jotę maksimum.

Honda osiągnęła te liczby dzięki kilku sztuczkom almendruco, czyli: technologia że przeprowadziłeś się do swojego nowy silnik o nazwie eSP lub Enhanced Smart Power koncentruje się na niskim tarciu wewnętrznym. Aby pójść jeszcze dalej, 2013 Honda Scoopy SH125i wyposażony jest w tzw Stop na biegu jałowym (system automatycznego zatrzymywania biegu jałowego), który jest również w Hondzie PCX.

Choć o jego działaniu bardziej szczegółowo porozmawiamy jutro, mogę powiedzieć, że jest to system, który automatycznie zatrzymuje silnik, gdy to jest w temperaturze nominalnej i nie pracuje dłużej niż trzy sekundy. Gdy tylko przekręcimy gaz, od razu zaczyna się od nowa.

Niektórzy powiedzą: to zabije starter w mgnieniu oka. Powiem Ci, że prawdopodobnie masz rację… gdyby miał rozrusznik. Jak to się wtedy zaczyna? Och moi przyjaciele, dobre pytanie. Czy wiesz, jaki model to Honda Zoomer? Hulajnoga 50 z widocznym rurowym podwoziem i dwoma zabawnymi reflektorami z przodu.

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Cóż, wykorzystuje technologię, w którą ten skuter już jest wyposażony, a to nic innego jak rozruch indukcyjny od alternatora do wału korbowego. Jakby za dotknięciem czarodziejskiej różdżki (nie baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa niela …

Dzięki tym wszystkim szczegółom zdobądź je zużycie tak ciasne że skomentowaliśmy, ale chodzi o to, że mogę podać ci również inne liczby, które sprawią, że będziesz tak samo zakłopotany jak ja. Na przykład zużycie zostało zmniejszone o 25% w porównaniu z obecną Hondą Scoopy SH125i lub obliczoną na podstawie kilometrów przebytych przez Katalończyka w ciągu roku (około 3000) za dwanaście miesięcy 95 euro zostanie stopione w benzynie. Tak, mniej niż 100 euro na całoroczne przemieszczanie się po mieście, chodź, tak samo jak w samochodzie. I ostatnia informacja: na 25-minutowej wycieczce po mieście, zatrzymanie biegu jałowego utrzymuje silnik wyłączony (i bez zużywania lub emitowania do atmosfery ani grama CO2) więcej niż pięć minut.

I pomimo tego, że nowy silnik ma nieco mniejszą moc (8'7 kW i 11 Nm momentu obrotowego dla 10, 1 kW i 11,5 Nm z 2012 roku), osiąga przyspieszenie na pierwszych 100 metrach szybciej. A wszystko dlatego, że krzywa maksymalny moment obrotowy osiągany przy niższych obrotach. W ogólnej kulturze moment obrotowy zapewnia przyspieszenie i moc, aby szybciej osiągnąć prędkość maksymalną. Jeśli dostarczysz moment obrotowy wcześniej, nawet jeśli jest on niższy, uzyskasz szybsze przyspieszenie, nawet jeśli osiągnięcie maksymalnej prędkości zajmie więcej czasu.

Honda Scoopy SH125i 2013 i wreszcie pojawił się otwór na integralny kask

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Tak, jeden z najbardziej pożądanych szczegółów pochodzi z 2013 Honda Scoopy SH125i i to nic innego jak wgłębienie pod siedzeniem na kask pełnotwarzowy. Ale jeśli spojrzysz na rynek skuterów 16-calowych, z wyjątkiem SYM Symphony, który może przechowywać niektóre modele kasków pod siedzeniem (ale nie wszystkie), w pozostałych weź odrzutowiec i ledwo. Oczywiście Honda Scoopy SH125i miała przestępstwo, ponieważ zabrali tylko kaski Hondy i dwa inne. I szczerze, kto kupuje kask Hondy? Bardzo mało.

Dlatego musi tak być nie jest łatwo zrobić hulajnogę z wysokimi kołami o dobrej pojemności Ponieważ środek ciężkości nie znajduje się nad naszym garbem, potrzebujemy platform takich jak Priscilla Queen of the Desert, aby dosięgnąć ziemi i być tak szeroki jak Honda Goldwing. Ale 2013 Honda Scoopy SH125i To już się udało i możesz zapisać dowolny, niezależnie od rozmiaru powłoki. I wciąż masz miejsce na coś innego.

Ponieważ chłodnica znalazła się z boku obok silnika, z przodu znikają otwory wentylacyjne i wszystkie związane z nimi przewody. Przerwa za tarczą jest teraz większa a po lewej stronie mamy małą pudełko na rękawiczki bez klucza do pozostawienia niektórych przedmiotów.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Zawieszenie jest mocniejsze W nowym modelu tylne amortyzatory są również regulowane w pięciu pozycjach napięcia wstępnego. Z tyłu standardowo posiada stelaż, do którego można przymocować obudowę górną bez konieczności zakupu osobnego złącza lub osprzętu.

A mówiąc o kupowaniu osobno. Kolejna prośba była podstawka boczna w standardzie ponieważ wiele kobiet szczególnie tego domagało się, ponieważ nie były pewne, czy potrafią prawidłowo umieścić go na sztalugach. Skończyło się na umieszczeniu jednej z branży pomocniczej, ale teraz nie jest to już konieczne, ponieważ po dotarciu na miejsce możemy zaparkować ją na tej lub innej pozycji.

Honda Scoopy SH125i 2013, oprzyrządowanie i bezpieczeństwo

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Oprzyrządowanie 2013 Honda Scoopy SH125i Jest całkowicie nowy i łączy wyświetlacz cyfrowy z analogowym prędkościomierzem. Dwie inne małe wskaźniki po obu stronach pokazują nam poziom paliwa i temperaturę silnika, natomiast na wyświetlaczu cyfrowym mamy licznik kilometrów, częściowy i praktyczny zegar. Po bokach prędkościomierza i nad wyświetlaczem kilka lampek ostrzegawczych wskazuje działanie zatrzymania biegu jałowego, kiedy należy wymienić olej, kierunkowskazy, światła drogowe i diagnostykę elektronicznego wtrysku PGM-FI.

Przód wyróżnia się, jak powiedzieliśmy, brakiem osłon chłodnicy oraz dwoma reflektorami ustawionymi pionowo, które zwiększają naszą widoczność między samochodami. Główne światło nadal znajduje się na kierownicy.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Pierwsza wersja, która zostanie wprowadzona na rynek, będzie wyposażona w ABS, będąc tym samym pierwszy skuter na wysokich kołach 125 cm3, aby wyposażyć ten aktywny system bezpieczeństwa. Później inny będzie sprzedawany z Hamowanie kombinowane CBS.

W przypadku modeli z ABS przedni hamulec ma dwa tłoczki, natomiast te z kombinowanym hamulcem mają trzy tłoczki, z których jeden automatycznie hamuje przednie koło, gdy działamy na tylny hamulec. ABS jest zupełnie nowy a jego rozmiar i waga zostały zmniejszone o połowę, teraz waży tylko około 630 gramów.

Zgodnie z tym, co udało nam się przeczytać, wygląda jak obiecuje Honda Scoopy SH125i z 2013 roku. Ale jutro przetestujemy go dokładnie, w Barcelonie, kolebce tego konkretnego modelu. Czy uda ci się przejść z dobrymi ocenami, czy wolisz rzucić się do morza i dać się porwać prądowi Morza Śródziemnego? Bądź na bieżąco jutro.

Zalecana: