Spisu treści:

Honda Scoopy SH125i 2013, test (wycena, galeria i karta techniczna)
Honda Scoopy SH125i 2013, test (wycena, galeria i karta techniczna)

Wideo: Honda Scoopy SH125i 2013, test (wycena, galeria i karta techniczna)

Wideo: Honda Scoopy SH125i 2013, test (wycena, galeria i karta techniczna)
Wideo: Honda SH125i Scoopy 2017 | Presentación / Primera Prueba / Test / Review en español | motos.net 2024, Marsz
Anonim

W ostatniej części testu 2013 Honda Scoopy SH125i, rozdział krótszy niż zwykle, bo nie udało nam się go dokładnie przetestować na autostradzie ani z pasażerem, zamierzamy zagłębić się w pewne szczegóły, które pozostały w przygotowaniu, ale których nie chcę przestać z wami komentować, takich jak ładowność i wykończenia.

2013 Honda Scoopy SH125i, teraz z większą ładownością

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Jak powiedzieliśmy w pierwszej części, Honda Scoopy SH125i ma pudełko na rękawiczki za tarczą, a konkretnie po jej lewej stronie. Było to możliwe po przesunięciu chłodnicy na bok samego silnika, minimalizując do maksimum drogę obiegu chłodzenia, który teraz nie potrzebuje rur, aby płyn mógł płynąć z chłodnicy do silnika i odwrotnie.

Akcesoria wewnątrz samochodu, zwykle do zapisywania dokumentów nie ma zamka na klucz robi to po prostu naciskając palec. Po naciśnięciu pokrywka lekko się uchyla, na tyle, że możemy ją wyciągnąć i dostać się do jej wnętrza, w którym znajduje się odpowiedni otwór, ani za duży, ani za mały.

Aby go zamknąć, to odwrotna operacja i naciśnięcie palcem ponownie się zamyka… a raczej powinno bo wieczko trochę się rusza i nie zawsze zamyka się prawidłowo pierwszy raz, jeśli zaczep nie jest ustawiony prawidłowo.

Ci, którzy regularnie czytają moje testy, zobaczą, że zawsze szczegółowo je opisuję system otwierania siedzeń a czasem komentuję, że po co wkładać przycisk pilota, skoro ma być do tego dany kontakt. W innych, oprócz przycisku pilota, można uzyskać do niego dostęp z kluczyka, obracając go w drugą stronę, co nieco poprawia praktyczność otwierania siedzenia w większości przypadków.

Więc to Honda Scoopy SH125i idzie o krok dalej i do tego zawiera zdalny przycisk obok kluczyka zapłonu. Póki co nic nowego poza tym, że aby móc otworzyć nie trzeba podawać kontaktu, ale jest pozycja między OFF i ON że tylko ten przycisk pozostawia nam sprawne, żeby motocykl nie musiał robić sprawdzania, a wtrysk nie wykonywał doładowania paliwa na przygotowanie się do startu. I nawet światła się nie włączają, ponieważ nie jest to konieczne.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Pod siedzeniem znajduje się korek, który daje nam dostęp do baku i świetna nowość: otwór, który umożliwia przechowywanie dowolnego kasku pełnotwarzowego;. I gwarantuję, że jest super, bo do włosów nie wziąłem mojego kiepskiego kasku (ten, który noszę nie, że już wiesz, że nigdy go nie zdejmuję, ale inny, który zawsze noszę na testy okazja). Dzięki temu chcę ci powiedzieć, że przy odrobinie umiejętności możesz nadal przechowywać inne drobiazgi, takie jak portfele wraz z okularami przeciwsłonecznymi lub tym podobne. I nie, nie trzeba ich wkładać do kasku.

Oczywiście nie brakuje hak do przenoszenia przedmiotów wykorzystujący jego płaską platformę a także inne pod siedzeniem, w przedniej części, do założenia lub pozostawienia drugiego kasku zwisającego z pierścienia. Tu nie ma zbyt wiele stylu, ale jest w innych krajach.

Nie zapominamy o lusterko wsteczne bo w Barcelonie używałem ich intensywnie i dlaczego nie wiesz, że to jedyna rzecz, której nie widziałem dla nich: moje łokcie. Ale wszystko, co się za tym wydarzyło, tak się stało. Prawidłowy rozmiar i pozycja jest bardzo udana Możemy ich użyć i nie tylko do założenia kasku, gdy zatrzymamy się, by poczekać na pogawędkę.

2013 Honda Scoopy SH125i, pełna wielu detali i wspaniałych wykończeń

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Porozmawiajmy prawie do końca wykończenia 2013 Hondy Scoopy SH125i co mogłem tylko podsumować jako wspaniały. Jest wypełniony mnóstwem detali, takich jak logo 3D po bokach, wytłoczenia na górze baku czy nawet inicjały SH, które zdobią wnętrze oprawki.

Niektórzy z was powiedzą, że są to po prostu głupie drobiazgi, które będą dotyczyć tylko większości smakoszy. W takim razie zatrzymaj się na chwilę, aby zaobserwować połączenie między dwoma częściami, które tworzą przednią tarczę. Czy możesz je znaleźć? Bez prawa? Rzeczywiście, ponieważ nie są tam, gdzie powinny.

Normalną rzeczą jest to, że produkcja tej części odbywa się z przednią i tylną pokrywą, tak aby połączenie złączkowe pozostało na zewnętrznej krawędzi. Jednak w Honda Scoopy SH125i, przód odwraca się i kontynuuje w środku, aż połączy się z drugim, tak aby połączenie jest całkowicie ukryte we własnych liniach wewnętrznej części tarczy. Są to rzeczy, które pokazują, że wiele uwagi poświęcono ostatecznemu wynikowi.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

I ten efekt końcowy przekłada się na cena 3499 Hondy Scoopy SH125i 2013 wyposażonej w hamulce ABS. Logicznie rzecz biorąc, gdy kombinowana wersja hamulcowa CBS zostanie wprowadzona do sprzedaży, cena będzie nieco niższa. Drogi? Cóż, wiele zależy od twojego podejścia, ale muszę to wyjaśnić Honda Scoopy SH125i 2013 to najlepszy Scoopy, jaki kiedykolwiek powstał. Skargi użytkowników zostały rozwiązane za jednym zamachem, a także dzięki wprowadzeniu nowych i lepszych.

Bez wątpienia tak jest najbardziej wyrafinowany skuter z wysokimi kołami i jaką lepszą wydajność uzyskasz ogólnie. Po raz pierwszy nie mogę powiedzieć: hej, no to tak, że nic mi się nie podobało. Może być jakiś drobny szczegół, taki jak działanie zamykania schowka lub to, że dla niektórych korzyści są niewystarczające (trzeba zobaczyć, jakie to daje, ponieważ nadal musiałby skoczyć do 300), ale nic więcej do sprzeciwu.

ORAZ pokazać tysiącom użytkowników tego modelu, zwłaszcza w Barcelonie, którzy używają go na co dzień i są zachwyceni, bo nie mieli najmniejszego problemu lub zostawili je leżące (chyba, że zostało Ci ukradzione). A wszystko to ze starym modelem. Z 2013 Honda Scoopy SH125i będą musieli zrezygnować z wizyty u dentysty, ponieważ nie przestaniesz się uśmiechać. Zapewniam cię. I nie, do tego testu mnie też nie kupili.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

2013 Honda Scoopy SH125i:

  • Silnik:

    • Typ: Jednocylindrowy 4-suwowy, SOHC, chłodzony cieczą
    • Pojemność skokowa: 125 cm³
    • Moc max. dec.: 8,7 kW (11,83 KM) przy 8500 obr./min
    • Maks. moment obrotowy dec: 11 Nm przy 6500 obr/min
  • Przenoszenie:

    • Sprzęgło: automatyczne, odśrodkowe
    • Zmiana: V-Matic
    • Skrzynia biegów: pasek klinowy
  • Zawieszenia:

    • Przód: widelec teleskopowy 33 mm, skok osi 89 mm
    • Tył: Podwójny wahacz amortyzatora, skok osi 83 mm
  • Hamulce:

    • Przód: tarcza 240x4mm z zaciskiem trzytłokowym (CBS) / zaciskiem dwutłokowym (ABS)
    • Tył: tarcza 240 × 5 mm z zaciskiem jednotłokowym
  • Koła:

    • Przód: Aluminium z 10 drążkami w kształcie litery U, 16 x MT2,5, 100/80-16 (50P)
    • Tył: aluminium z 10 słupkami w kształcie litery U, 16 x MT2.75, 120/80-16 (60P)
  • Wymiary:

    • Długość całkowita: 2030 mm
    • Rozstaw osi: 1340 mm
    • Wysokość siedziska: 799 mm
    • Zbiornik paliwa: 7,5 litra
    • Średnie deklarowane zużycie: 2, 11 litrów
    • Sucha masa: 134 kg (wersja 135 kg ABS)
  • Oszacowanie:

    • Silnik: 8, 5
    • Stabilność: 9
    • Zawieszenia: 8, 5
    • Hamulce: 8, 5
    • Estetyka: 9
    • Wykończenia: 9, 5
    • Komfort jeźdźca: 8, 5
    • Komfort pasażera: nie dotyczy
    • Średnia ocena: 8, 97
    • Plusy: stabilność, technologia, nośność
    • Przeciw: pokrywa schowka na rękawiczki, cena jeśli porównamy na zimno z innymi 125
  • Cena: 3.499 €

Zobacz pełną galerię »Honda Scoopy SH125i 2013, test (ocena, galeria i karta techniczna) - Zdjęcia zewnętrzne (30 zdjęć)

  • obraz01
    obraz01
    image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Zobacz pełną galerię »Honda Scoopy SH125i 2013, test (wycena, galeria i karta techniczna) - Zdjęcia Szczegóły (81 zdjęć)

  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Notatka: Koszty podróży i testu pokryła Honda Montesa. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z naszą polityką relacji z firmami.

Zalecana: