Spisu treści:
Wideo: Aprilia Shiver 750, test (jazda po autostradzie i pasażer)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-11 05:03
Wjeżdżamy w pas przyspieszenia Autostrada podczas gdy my splatamy koła zębate jeden po drugim. Gdy osiągniemy legalną prędkość przelotową, pozwalamy Aprilia dreszcz 750 Przekazuje nam tyle, ile to możliwe, a my je zapamiętujemy, abyśmy mogli później opowiedzieć o różnych odczuciach, jakie ten Włoch dał nam podczas testu.
Na przykład zauważają dwa punkty wibracji bardziej oskarżany o silnik. Nie stają się całkowicie irytujące, ale są doskonale wyczuwalne na stopach. Z jednej strony, gdy prędkość silnika wynosi 4000 lub 4500 okrążeń, a później na 6500 okrążeniach. Bawiąc się zmianą obserwuję, że na tym motocyklu szósty jest bardzo długi, idealny do wyładowania silnika i osiągnięcia niskiego zużycia, ale bezproduktywny, jeśli zmniejszymy prędkość do 90 lub 100 km / h, a następnie chcemy ponownie mocno przyspieszyć. Albo zwolnimy, albo odzyskanie prędkości zajmie dwa chirio, ponieważ silnik jest poza dobrą strefą, o której wspominaliśmy wczoraj.
Po drugie postawa jest bardzo wygodna. Pomimo tego, że nie posiadamy żadnej osłony aerodynamicznej, to nasze przedramiona czy nadgarstki praktycznie nas nie męczą, a bardzo szerokie i dużo miększe z tyłu siedzenie pozwoli nam często zmieniać postawę, aby uniknąć zmęczenia. Strzemiona nie zmuszają nas do nadmiernego ugięcia stóp, dzięki czemu kolana nie będą zbytnio ucierpiały. Wreszcie wiatr jest skutecznie kierowany w okolicy nóg i nie mają one tendencji do otwierania się, jak w innych podobnych motocyklach.
Wreszcie zauważyłem, jadąc ze stałą prędkością z bardzo małym gazem otwartym trochę wahania w zastrzyku które były postrzegane jako małe, bardzo lekkie szarpnięcia. Nie wiem, czy to problem braku docierania jednostki, czy drobne problemy z regulacją wtrysku i elektronicznej przepustnicy Aprilia Shiver 750, o których wiem, że cierpiał w swojej pierwszej wersji, a później został rozwiązany.
Aprilia Shiver 750: czas wypróbować go jako duet
Odbieramy nasze pasażer tester (ostatnio pracuje w nadgodzinach), aby opowiedzieć nam o swoich wrażeniach z Aprilia dreszcz 750. Pierwszą rzeczą, którą mi mówi, jest to, że siedzenie jest stosunkowo wygodne, ale lokalizacja uchwytów nie jest najdokładniejsza ponieważ prawie siedzi na nich i na wypadek, gdyby chciał od czasu do czasu się ruchać, ledwo ma miejsce, by włożyć palce między nie a ciało. Wręcz przeciwnie, jego podwójna wysokość i nachylenie pozwalają na idealne dotarcie do zbiornika.
Ułożenie podnóżków jest prawidłowe, chociaż te, jak zauważyłem kilka kilometrów temu, doskonale przenoszą wibracje śmigła w dwóch omawianych zakresach obrotów. Powyżej, pomimo posiadania przecieki poniżej ogona są doskonale odizolowana Używając dwóch plastikowych kawałków i po przejechaniu kilku kilometrów, możesz nawet dotknąć tych zabezpieczeń gołymi rękami bez ryzyka poparzenia.
W podróży, Aprilia dreszcz 750 Wymaga od nas udania się w dobrą strefę licznika okrążeń, jeśli chcemy jechać szybko z dodatkową masą pasażera, zwłaszcza przy wyprowadzaniu lub wyprzedzaniu. Zawieszenia są nieco miękkie z tyłu, zarzucając wspomniany brak progresywności, więc jeśli zamierzamy często go używać w duecie, konieczne jest lekkie wyregulowanie napięcia wstępnego.
Stopniowo dotarliśmy do końca testu. W piątek porozmawiamy o jakimś szczególe, który nam pozostał, zużyciu i zobaczymy, jaka ocena końcowa Aprilia dreszcz 750.
Zalecana:
BMW R 1200 RS, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Trzecia część testu BMW R 1200 RS, w której odkrywamy jego bardziej turystyczną stronę na autostradzie iw duecie. Detale
BMW S 1000 XR, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Test BMW S 1000 XR. W tej trzeciej części opowiemy o ich zachowaniu na autostradzie i z pasażerem, podkreślając ich słabe i mocne strony
Honda Integra, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Honda Integra to propozycja Hondy, aby połączyć to, co najlepsze w komfortowym świecie skuterów z osiągami konwencjonalnego motocykla
Aprilia Shiver 750, test (jazda po mieście i autostradzie)
Przetestowaliśmy Aprilia Shiver 750. W drugiej odsłonie dokładnie przetestowaliśmy go w miejskiej dżungli i na otwartej drodze, odkrywając jego dobre i złe strony
Aprilia Tuono V4 R RRSO, test (jazda po autostradzie i pasażer)
Test Aprilia Tuono V4 R RRSO. Ruch na autostradzie i z pasażerem