Dlaczego jedziemy prawą stroną drogi?
Dlaczego jedziemy prawą stroną drogi?

Wideo: Dlaczego jedziemy prawą stroną drogi?

Wideo: Dlaczego jedziemy prawą stroną drogi?
Wideo: Dlaczego jeździmy po prawej stronie drogi? 2024, Marsz
Anonim

Wszyscy to wiemy w Wielkiej Brytanii jeździsz po lewej stronie drogi podczas gdy w pozostałej części Europy robimy to po prawej stronie. Ale dlaczego jeździmy po obu stronach drogi? Z pewnością wielu z was może wyjaśnić, dlaczego brytyjscy kierowcy jeżdżą lewostronnie. Wystarczy rozejrzeć się po sieci, aby znaleźć wiele artykułów wyjaśniających, z którego pochodzi ten system obiegu odziedziczone z jazdy powozami lub jazdy po drogach. Logiczne było krążenie w lewo, aby prawa ręka była wolna, aby władać bronią w przypadku napotkania wrogów z przodu, tak samo logiczne było krążenie w lewo, jeśli jechałeś powozem, ponieważ prawą ręką użyto bata i można przeoczyć przechodniów po tej stronie ulicy.

Ale dlaczego i od kiedy krąży na prawicy w Europie? Aby odpowiedzieć na to pytanie, ponownie korzystamy z sieci i możemy w niej znaleźć logiczne wyjaśnienia dotyczące jazdy lewostronną, ale bardzo niewiele mówi o jeżdżeniu prawostronnym. Możemy przeczytać, że na świecie większość ludzi jest praworęczna, więc opcja po lewej stronie wydaje się najbardziej logiczna, gdy jedzie się konno lub w powozie zaprzężonym w konie. Ale pewnego dnia wynaleziono samochód i sprawy nieco się skomplikowały.

Jazda powozem
Jazda powozem

W tych wczesnych dniach kierowca znajdował się pośrodku auta, dominując w obiegu. Gdy ruch zaczął się zwiększać, niektórzy producenci umieszczali kierowcę po lewej stronie pojazdu, jeśli on również krążył po lewej stronie z tą pozycją, kontrolował żywopłoty i krawężniki na skraju jezdni, ale nie obliczał odległości podczas jazdy jechał z innym samochodem w przeciwnym kierunku. Możliwości były dwie, umieść kierowcę po prawej stronie samochodu i kontynuuj jazdę po lewej stronie lub trzymaj kierowcę po lewej stronie i prowadź samochody po prawej stronie ulicy. Co za zawroty głowy. Co wydaje się jasne, ustalono, że z reguły kierowcy musieli siedzieć w części samochodu, która jest bardziej zbliżona do środka jezdni.

Ale nadal nie wiemy, dlaczego Europejczycy kontynentu krążą po prawej stronie. Uczestnicząc w artykule w sieci, wydaje się, że To Napoleon zdecydował, że w jego kraju (a więc prawie w całej Europie) należy jeździć prawą stroną, z jednej strony, aby rzucić „pięść” na Brytyjczyków, az drugiej dlatego, że wydaje się, że cesarz był leworęczny i zastosował swoją logikę do obiegu swojego królestwa. Oczywiście Napoleon zmarł kilka lat przed wynalezieniem pierwszego samochodu, więc nadal mamy tę samą niewiadomą.

Wikipedia komentuje, że krąży po prawej stronie zgodnie z szeregiem konwencji wydanych przez większość praworęcznych na świecie. Będąc praworęcznym, dźwignia zmiany biegów porusza się z większą siłą, jeśli robimy to prawą ręką. Ronda są wybierane w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara ze względu na łatwość, jaką większość ludzi (praworęcznych) ma, jeśli chodzi o rysowanie okręgu. I wreszcie znajdujemy nawiązanie do motocykli, które jadąc prawą ręką sygnalizują swoje manewry lewą ręką, bo prawa ręka trzyma przepustnicę, żeby motocykl się nie zatrzymał. Również jadąc w prawo i sygnalizując lewą ręką, jest to bardziej widoczne w kierunku środka ulicy i unikanie pomyłki z pieszymi.

Korek uliczny
Korek uliczny

Mamy resztę świata, gdzie krąży głównie po tej stronie, po której krążył w kolonialnej metropolii XIX wieku. Na przykład w Indiach jeździ się w lewo, jak w niektórych krajach azjatyckich, Australii czy w części afrykańskiej skolonizowanej przez Wielką Brytanię. W Japonii jeździ się również lewą stroną drogi, ponieważ pierwsze pojazdy, które wjechały do kraju, również pochodziły z Wielkiej Brytanii.

W Hiszpanii, znowu według Wikipedii, strona jazdy nie była regulowana aż do lat 30. XX wieku, z tak dużymi niespójnościami w Madrycie krążył po lewej stronie, podczas gdy w Barcelonie był po prawej. Na szczęście zostało to znormalizowane w 1924 r., ale jak już powiedzieliśmy, na narzucenie normy dla całego kraju zajęło jeszcze kilka lat. W ten sposób nie wydaje się, że istnieje jeden powód, aby krążyć po jednej lub drugiej stronie ulicy poza większością praworęcznych osób na świecie, dla których łatwiej nam prowadzić samochód z kierownicą koło po lewej stronie i krążące po prawej stronie ulicy.

Nigdy nie jeździłem lewą stroną ulicy, bo będąc w Anglii poruszałem się komunikacją miejską, ale muszę przyznać, że jako praworęcznemu ciężko mi ruszyć dźwignią zmiany biegów w aucie z lewą ręką i jeszcze trudniej dostać się do ronda i skręcić w lewo po całym życiu skręcania w prawo. Ale Wyobrażam sobie, że wszystko się przyzwyczai.

Zalecana: