Wyścigi na lodzie; duch rywalizacji dla tych, którzy narzekają na zimno
Wyścigi na lodzie; duch rywalizacji dla tych, którzy narzekają na zimno

Wideo: Wyścigi na lodzie; duch rywalizacji dla tych, którzy narzekają na zimno

Wideo: Wyścigi na lodzie; duch rywalizacji dla tych, którzy narzekają na zimno
Wideo: Jak wyleczyć narzekanie? Pozytywna wizja życia - o. dr Piotr Kwiatek OFMCap. Duchowość dla Warszawy 2024, Marsz
Anonim

Tak, jest zimno. Jeśli jeszcze tego nie zauważyłeś z powodu małej do zera wrażliwości twoich uszu, nosa i dłoni, gdy jesteś na ulicy przez ponad pięć minut z rzędu, byli odpowiedzialni za przypomnienie ci dnia tak, także dnia wiadomości. W Hiszpanii te temperatury są nowością, nie zaprzeczajmy. Ale to, co przez kilka miesięcy było rozgłaszane w Europie Środkowej i Wschodniej, było dokładnie odwrotne; brak śniegu i niskich temperatur. Późno, ale przyjechało, teraz, gdy przez okno widać zaśnieżone dachy, a kanał, którym zazwyczaj przechodzą minirejsy do Holandii, jest praktycznie zamarznięty możemy powiedzieć, że jesteśmy zimą.

I dobrze, Więc co tu robią fani wyścigów samochodowych? Jak być może już sobie wyobrażałeś, pozostanie w domu byłoby ostatnią rzeczą dla kogoś, kto ma benzynę krążącą w żyłach. Odpowiedź jest prosta, dostosuj się do okoliczności. Jeśli mieszkasz w mieście, w którym średnia temperatura w grudniu, styczniu i lutym wynosi -10 stopni, nie masz innego wyjścia, jak się z tym pogodzić i włożyć w to trochę wyobraźni. Ta sytuacja jeszcze w latach 30. doprowadziła do narodzin wariant żużla najbardziej spektakularne: Wyścigi na lodzie.

Ludzie tak mówią Szwedzi jako pierwsi wbili gwoździe w koła swoich motocykli ale że wyścigi lodowe, tak znane, narodziły się po wojnie w ZSRR, chociaż po raz pierwszy były doświadczane jako wystawa, a pierwsze zawody odbyły się w Moskwie. Od tego czasu wiele się zmieniło, ale duch, który prowadzi tych pilotów do… zgarnianie lodu z prędkością powyżej 100km/h Jest taki sam.

Szwedzi byli pionierami
Szwedzi byli pionierami

Z motocyklami cztery razy blisko 500 cm3, wykonane wyłącznie dla tej modalności, może dotrzeć około 130-140km/h na prostych, chociaż zgodzimy się, że pokaz jest na dwóch krzywych owalnego obwodu. I że są znacznie cięższe niż te używane w tradycyjnym Speedwayu, 80kg ziemi na około 120kg lodu. Aby zobaczyć je w akcji, zostawiam Wam kilka filmów nagranych w Krasnogorsku w ten weekend. Uważny, w drugim do pilota z zewnątrz.

Nie mają dużej różnorodności uczestników i od 2005 roku tytuł ten sukcesywnie nadawany jest Rosjaninowi Nikołajowi Krasnikowowi. Bo być może na asfalcie jest im ciężko, ale na lodzie Rosjanie nie mają rywala i jedynymi, którzy mogą z nimi konkurować są Szwedzi, Polacy, Finowie, Austriacy, Czesi i sporadycznie Niemcy.

Inny program, niż do którego jesteśmy przyzwyczajeni
Inny program, niż do którego jesteśmy przyzwyczajeni

Świat zupełnie inny niż ten, który znaliśmy, gdzie nie ma miejsca Valentino Rossi, Casey Stoner i firma. Wydaje się, że na torze żużlowym na lodzie czas nie płynie. Zawsze wskazujemy na wyścigi szosowe jako maksymalny wyraz czystej rywalizacji, ale prawda jest taka Obecnie istnieje kilka dyscyplin, na które nie mają wpływu gigantyczni sponsorzy, którzy zmieniają istotę wyścigów. Tak, ochraniacze motocyklistów ewoluowały, odzież, opony i motocykle, do tej pory noszą logo Red Bull. Ale nie ma międzynarodowych korporacji za każdą rasą lub wielkimi interesami gospodarczymi.

Zalecana: