Airplane Tail Grab, ekstremalny wyczyn z Go-Pro
Airplane Tail Grab, ekstremalny wyczyn z Go-Pro

Wideo: Airplane Tail Grab, ekstremalny wyczyn z Go-Pro

Wideo: Airplane Tail Grab, ekstremalny wyczyn z Go-Pro
Wideo: GoPro HERO Session: GoPro, Simplified 2024, Marsz
Anonim

Korzystam z tego, że w tych dniach Morrillu stracił czujność i zamierzam go uderzyć pełnym wyprzedzaniem tym akrobatycznym szaleństwem, które obejmuje motocykl i samolot. Oczywiście świadkiem wyjątku jest kamera Bądź profesjonalny, jeden z tych, o których niektórzy mówią, że wyrządziły wiele szkód, ale z dnia na dzień prowadzą ludzi do wykonywania (i pokazują nam) coraz bardziej spektakularne ćwiczenia.

Dzisiejsze oznacza a Pitts Specjalne S2, samolot akrobacyjny zaprojektowany pod koniec lat 40. oraz w latach 60. i 70. zdominował zawody akrobacyjne na całym świecie żelazną pięścią. do dziś jest powszechnie używanym samolotem do nauki i latania w najbardziej podstawowych kategoriach akrobacji. Silnik to zazwyczaj sześciocylindrowy bokser Lyncoming o pojemności prawie dziewięciu litrów, czyli około 250 KM. Samolot, w przeciwieństwie do pojazdów lądowych, ma maksymalną prędkość do nieprzekraczania, która wynosi 338 km/h, prędkość przelotową to 282 km/h, a minimalna prędkość przeciągnięcia to 95 km/h. Ta ostatnia informacja jest ważna, ponieważ poniżej tej prędkości samolot nie leci i spada. Więc już wiemy, że rower musi jechać przynajmniej taką prędkość lub trochę więcej. Coś, co nie jest bardzo trudne, ale trzeba to osiągnąć w przestrzeni pasa startowego lotniska, który też nie jest nieskończony.

Mając to wszystko na uwadze, możesz już obejrzeć film i przestraszyć się manewrem, jaki wykonują te dwie szalone osoby.

Na wskazówkę zamieszczam filmik, na którym widać, że to co robią nie jest takie proste jak się wydaje i że jest to efekt wielu godzin treningu.

Zalecana: