Wayne Gardner testuje motocykle Superbike z 2009 roku
Wayne Gardner testuje motocykle Superbike z 2009 roku

Wideo: Wayne Gardner testuje motocykle Superbike z 2009 roku

Wideo: Wayne Gardner testuje motocykle Superbike z 2009 roku
Wideo: MotoGP 20 PL | Nicky Hayden (Historic Mode) 2024, Marsz
Anonim

Myślę, że nie ma lepszego sposobu na testowanie motocykli wyczynowych niż jeżdżenie na nich mistrzem świata. Mimo że Wayne gardner to było Mistrz świata w pojemności 500 cm3 z 1987 r. Wciąż ma ten szczególny punkt mitycznego pilota, który pokonał miedziaka z takimi jak Randy Mamola, Eddie Lawson, Wayne Rainey, Michael Doohan i Kevin Schwantz. Ma również w swoim dorobku cztery zwycięstwa w Suzuka 8 Hours. Bez wątpienia wyzwaniem jest umieszczenie go za sterami motocykli, które rywalizowały w World Superbike 2009.

Gardner mówi, że wśród siedmiu motocykli, które przetestował, są takie, które trzeba poprawić, a inne są na bardzo dobrym poziomie, prawie lepszym niż motocykle z końca lat 80., którymi jeździł w GP. Jest bardzo zaskoczony, że są to motocykle seryjne.

Aprilia RSV4 Fabryka; „Aprilia to bardzo precyzyjny rower o dobrej mocy. Nie jest najszybszy, ale najłatwiejszy w zarządzaniu, podwozie wzbudza zaufanie i daje dobre informacje o oponach”.

Yamaha YZF-R1; „Yamaha jest niesamowitym motocyklem, ponieważ spodziewałem się, że będzie najlepszy, ale trudno jest wjechać w zakręty. Daje to wartość dodaną Mistrzostwom Świata Bena Spiesa, które osiągnął dzięki motocyklowi, który nie był najlepsze z grilla."

O torze PortimaoMówi, że jest to utwór w bardzo brytyjskim stylu, taki jak Oulton Park czy Brands Hatch. Jeśli spojrzysz na wideo, niektóre zakręty toru są całkowicie ślepe, co zmusza Cię do doskonałego poznania układu, aby wiedzieć, dokąd zmierza asfalt w następnym zakręcie. A jeśli ktoś taki jak Gardner mówi, że trudno się nauczyć, nie chcę nawet myśleć o tym, jak to będzie dla nowicjusza.

Ducati 1098R; „Bez wątpienia najlepszy motocykl, najłatwiejszy w prowadzeniu i dający najwięcej frajdy. Bardzo łatwe do opanowania są kwalifikacje, które poświęca włoskiemu motocyklowi”

Ben szpiedzy; „To bardzo techniczny zawodnik, który cały czas wie, co dzieje się z motocyklem, bez wątpienia zdziwienie, że z takim motocyklem udało mu się zdobyć mistrzostwo świata. Będzie musiał uważnie śledzić swoją trajektorię”.

BMW S1000RR; „BMW to precyzyjna maszyna, przeciwieństwo Aprilii, biorąc pod uwagę rodzaj podwozia. Powiedziałbym, że ze wszystkich czterocylindrowych motocykli ten i Honda są najłatwiejsze w zarządzaniu”.

Honda CBR1000RR; „Hondy są zawsze szybkie, to dobry rower. Skrzynia biegów jest płynna i bardzo precyzyjna. Prędkość maksymalna na prostej jest dobra, a przyspieszenie też jest niezwykłe. Z ponad 215 KM w ręku zapomniałem, co to zabawne to tak szybki motocykl wyścigowy.”

Kawasaki ZX-10R; „Kawasaki było wielką niespodzianką, pozwoliło mi osiągnąć jeden z najlepszych czasów okrążeń i budzi dużo pewności siebie, mimo że kontrola trakcji jest bardzo nachalna. Powiedziałbym, że w przyszłym roku może stać się bardzo konkurencyjnym motocyklem.”

Suzuki GSX-R1000 K9; „Suzuki jest prawdopodobnie najsłabszym motocyklem ze wszystkich. Za bardzo przypomina duży i szeroki „stary styl”. Ma świetny silnik, ale podwozie jest nieco przestarzałe, myślę, że Japończycy mają wiele do zrobienia, aby uzyskać wyczynowy rower."

W opinii Gardnera Wyścigi Superbike to wyjątkowa reklama dla marek, ponieważ każdy fan może kupić motocykl i w krótkim czasie zobaczyć go na torze i zobaczyć, do czego zdolny jest jego motocykl. W Pucharze Świata bierze udział również wiele marek, co czyni go bardzo interesującym dla fanów.

Australijczyk mimo prawie 50 lat nadal jest szybkim jeźdźcem. I na pewno w tych notatkach, których tak zazdrośnie strzeże na końcu filmiku znajdują się bardzo ciekawe informacje o testowanych przez niego rowerach.

Zalecana: