Historia hiszpańskiego motocykla (2)
Historia hiszpańskiego motocykla (2)

Wideo: Historia hiszpańskiego motocykla (2)

Wideo: Historia hiszpańskiego motocykla (2)
Wideo: Parkowanie w Hiszpanii - lekcja 2 #motocykl #motocykle #motocyklista #parkowanie #hiszpania 2024, Marsz
Anonim

Ta część dokumentu mówi o Sanglas i Montesa, zarówno marki, które zmotoryzowały zarówno wojsko i policję, jak i Hiszpanów w latach 50-60. W rzeczywistości przez podział Francisco Xavier Bultó Bultaco pojawił się z Montesy, ale to wyprzedzanie wydarzeń.

W 1945 roku dwóch studentów inżynierii postanowiło założyć fabrykę motocykli, ale w przeciwieństwie do innych marek postanowili zbudować motocykl z silnikiem czterosuwowym i dużej pojemności skokowej. Po dokładnym zbadaniu rynku postanawiają „skopiować” to, co najlepsze na rynku w tamtym czasie i zjednoczyć je w jednym motocyklu. Urodzony w ten sposób Sanglas.

Wielki sukces marki Sanglas Miało to miejsce w 1953 roku, kiedy zaprezentowali 4-suwowe modele 350 i 500 cm3 i udało im się pozyskać dostawę motocykli dla hiszpańskiej armii i policji. Sanglas byłby przez wiele lat sylwetką Gwardii Cywilnej na drogach kraju. Sanglas był również pionierem w kontaktach z japońskimi markami, bo to one osiągnęły Yamaha scedowała patenty na produkcję swoich silników w Hiszpanii. W Sanglas nie wiedzieli, że ten transfer był zatrutym cukierkiem, ponieważ Yamaha wchłonęła hiszpańską markę.

Kolejną marką pojawiającą się w dokumencie jest Montesa, założona w 1945 roku przez Pere Permanyer i Francisco Xavier Bultó. Jeden pełen pasji biznesmen, drugi pasjonat konkurencji. Już w 1945 roku Montesa były pierwszymi motocyklami, które wjechały do spa Caldas de Boí prawie nieprzejezdną górską ścieżką. To pierwsza udokumentowana rasa w historii Hiszpanii po wojnie secesyjnej.

W następnym roku Montesa wzięła udział w Montjuic International Grand Prix, wygrywając w kategorii 125 cm3. W tym samym roku zdobyli mistrzostwo Hiszpanii 125cc i 100cc. W 1953 r Montesa Bio 90, motocykl użytkowy z duchem wyścigowym, a rok później Montesa Brio 80, wersja z lat 90., ale z reformami, które czynią ją bardziej turystyczną i wygodną dla pary.

Pod koniec lat pięćdziesiątych Montesa pogrążyła się w procesie ekspansji przemysłowej, z którą zdecydowano się zamknąć dział kariery. Ta decyzja dotyczy zarówno partnerów, jak i Francisco Xavier Bultó idzie własną drogą, zakładając Bultaco.

Po rozdzieleniu Bultó i Permanyer jest Leopoldo Mila który przejmuje stery działu projektowego firmy Montesa i niemal natychmiast zabiera się do pracy z tak zwanym Projekt Impala. Rewolucyjny motocykl z silnikiem monoblokowym, ze skrzynią biegów zintegrowaną z skrzynią korbową i nowym podwoziem. Pięć prototypów tego motocykla przejechało trasę Madryt-Kapsztad (20 000 km) prawie bez problemu. Tak właśnie narodziła się legenda, która trwa do dziś. Ta Montesa otrzymała nagrodę Industrial Design Award 1962.

Kolejnym kamieniem milowym dla marki był Montesa Cota 247, z którym Pedro Py Został ogłoszony mistrzem Hiszpanii Trial w 1968 roku przed swoimi odwiecznymi rywalami Bultaco. Konstrukcja tego motocykla była tak imponująca, że w 1968 roku otrzymał Srebrną Deltę za Wzornictwo Przemysłowe. Jest to również jeden z nielicznych motocykli, który jest wystawiany w MOMA w Nowym Jorku. W 1968 Ulf Karlsson zostało ogłoszone Próbny Mistrz Świata z Cotą 349, projekt ewoluował od pierwszego Cota.

Marka połączyła się z Hondą w połowie lat osiemdziesiątych ze względu na złą sytuację gospodarczą. Dziś nadal żyje produkcją motocykli Trial, które nadal zdobywają mistrzostwo świata.

Bultaco Powiedzieliśmy już, że narodziła się z rozłamu Permanyera i Bultó w Montesa, ale obie marki podążały mniej lub bardziej równoległą drogą w swojej historii. Chociaż Bultaco zachowało swoją flagę zawodów, wystawiło również rowery sportowe dla wszystkich odbiorców. Lista nazwisk jest tak długa, jak jest zróżnicowana w swoich kategoriach, Shrapnel, Streaker, Mercury, Pursang, Matador, Wolf lub Sherpa To nazwiska ściśle związane z historią hiszpańskich motocykli.

Jak mówi Enrique Mayor, żyli złoty wiek.

Podąży za…

Zalecana: