Yamaha YZ450F 2010, świat do góry nogami
Yamaha YZ450F 2010, świat do góry nogami

Wideo: Yamaha YZ450F 2010, świat do góry nogami

Wideo: Yamaha YZ450F 2010, świat do góry nogami
Wideo: 4 najpopularniejsze Crossy 450 w Polsce | YZF SXF CRF KXF 2024, Marsz
Anonim

W Yamaha to wyrzucają, a najlepszym sposobem na pokazanie, jak bardzo są szczęśliwi, jest danie swoim inżynierom carte blanche, aby stworzyli motocykle, które im się podobają, z rozwiązaniami, które wydają się im najlepsze. Na rok 2010 Yamaha zaprezentowała tę nową wersję Yamaha YZ450F krzyż. To, co się z nimi dzieje, to fakt, że nie będąc zadowolonym ze swojego poprzedniego modelu, postanowili zamontować w tym nowym modelu dość specjalny silnik.

Oprócz zainstalowania elektronicznego wtrysku, obrócili głowicę cylindrów i umieścili wlot z przodu, podczas gdy wydech wychodzi teraz z tyłu silnika. Dzięki temu kanał wlotowy jest jak najbardziej prosty, a także zapobiega przedostawaniu się modułu wtryskowego w najbrudniejsze miejsce motocykla.

Główną ideą tego nowego silnika jest umieszczenie mas motocykla tak, jak to możliwe, aby uzyskać bardziej neutralną reakcję całego motocykla i umożliwić lepsze poruszanie nim zarówno na zakrętach, jak i podskokach.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

Silnik wykonał mały obrót, ponieważ odwracając położenie zasilania i wydechu, cylinder musiał przechylać się do tyłu, co zawsze uważano za niemożliwe. Praktycznie wszystkie motocykle w historii miały cylindry pionowe lub z różnym nachyleniem do przodu. (Mowa o silnikach jednocylindrowych) Zastosowanie elektronicznego wtrysku wymaga zamontowania a dobra liczba czujników które monitorują położenie przepustnicy, a także czujniki ciśnienia dolotowego, temperatury powietrza dolotowego, ciśnienia atmosferycznego, obrotów wału korbowego i temperatury płynu chłodzącego.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

A pompa paliwowa bardzo kompaktowy wykonany z żywic plastikowych. Zaletą korzystania z pompy paliwa jest to, że zbiornik paliwa można umieścić w dowolnym miejscu motocykla, więc Yamaha YZ450F przemieściła zbiornik pod siedzeniem, co dodatkowo zwiększa koncentrację mas paliwa w środku ciężkości. Ostatnią perełką tego motocykla jest jednostka sterująca, która pozwala zmieniać mapy objętości wtrysku oraz mapę wyprzedzenia zapłonu. Daj spokój, nie zabraknie Ci rozrywki między mangą a mangą.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

Wydech również przeszedł reformę, ponieważ teraz musi być przykręcony do siebie, aby zachować długość całkowitą zbliżoną do poprzedniej. Zabawne jest to, że ktoś pomyślał, że o takim kształcie trzeba nazwać układ wydechowy Huragan. Być może dzięki temu nowemu układowi osiągnięto również znacznie lepszą ochronę całego układu wydechowego i ochronę pilota przed poparzeniem w przypadku upadku.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

Podwozie również musiało zostać zreformowane, teraz przy użyciu konstrukcji wykonanej z aluminium Wiązka dwustronna który łączy różne rodzaje aluminium w zależności od powierzchni podwozia. To podwozie jest wspierane przez nowe zawieszenia o większej chłonności z tyłu i 10 mm większym skoku z przodu. Wszyscy skupili się na poprawie ogólnej obsługi motocykla na torze.

Krótko mówiąc, Yamaha wyrzuciła dom przez okno i wprowadziła na rynek rewolucyjny motocykl. Mam nadzieję, że zakład okaże się równie dobry jak na motocyklach ulicznych.

Zalecana: