Wyniki najlepszych 2009, zwyczaj
Wyniki najlepszych 2009, zwyczaj

Wideo: Wyniki najlepszych 2009, zwyczaj

Wideo: Wyniki najlepszych 2009, zwyczaj
Wideo: Największe przeboje roku 2009 - Lista Przebojów Trójki rok po roku 2024, Marsz
Anonim

Wyniki wszystkich czytelników i redaktorów Moto22 między najlepszy 2009 roku wśród zwyczajów pozostawili nieoczekiwane KO, niespodziankę i remis techniczny. Zacznijmy od tego, że nadal należy zauważyć, że duża pojemność skokowa, dobra praca i tradycja nadal są mocnymi stronami tego trudnego i podziwianego segmentu motocykli. Zatem Harley-Davidson Dyna Wide Glide jest najbardziej ceniony przez wszystkich.

Ale to, że Harley-Davidson depcze mu po piętach, jest więcej niż oczywiste. Kilka dziesiątych punktu, a na drugim miejscu uplasował się brutalny brytyjski drag bike, Triumph Rocket III Roadster. Na trzeciej pozycji ukończył klasykę i nieśmiertelność Triumph Bonneville że w tym roku dzięki specjalnej edycji TAG Heuer Special niejeden trafił na strunę. Dyna i Rocket III Roadster pokonali średnio 8, a Bonnie jest o jeden oddech za nim z wynikiem 7,9.

Na czwartej i piątej pozycji mamy masło, odzwierciedlenie gustu w alternatywie w obyczaju i tradycji, ale coś bardziej radykalnego. Harley-Davidson XR 1200 i customowa Honda Fury zdobyli średnio 7, 9 punktów. W końcu musieliśmy przyznać Harley-Davidsonowi czwarte miejsce: po pierwsze dlatego, że dwa w tym samym pudełku nie pasują, a po drugie, ponieważ musi być coś wartego, że więcej osób głosowało na H-D. Chociaż jest bardzo mała różnica między motocyklami tak różnymi jak noc i dzień.

harley-davidson-dyna-wide-glide-2010-jest-najlepiej-oceniany-niestandardowy-wsród-moto-readers-22
harley-davidson-dyna-wide-glide-2010-jest-najlepiej-oceniany-niestandardowy-wsród-moto-readers-22

ten KO Przejęła ją zalotna i atrakcyjna Honda Shadow 750 RS, której zimna średnia nie wyświadcza żadnej łaski i zostaje w kolejce średnio 4 głosy. Wygląda na to, że nasi czytelnicy nie żartowali ze zwyczaju Hondy o średniej pojemności skokowej, chociaż nie jest tajemnicą, że zawsze tak się działo, z kilkoma wyjątkami. W zwyczaju wielki osioł lubi chodzić lub nie, a poniżej 1000 cc. Niektóre modele z katalogu zawsze przetrwały bez dalszych ceregieli bez dalszych pretensji.

Triumph Thunderbird 1600 (szósty najlepiej wyceniony na 0,25 dziesiątych różnicy w stosunku do remisów), koreański i barokowy Hyosung Aquila GV 700i, a nawet mały, skromny i rodak Aquili, Daelim Daystar 125 FI, okazały się lepiej cenione niż Cień. Nawet mnie to boli.

Ale tak właśnie chcieliśmy. Analizując całość można powiedzieć, że w obyczaju nadal wysoko ceniona jest tradycja, ale nowe wkłady i ewolucja są również doceniane. O ile są nakładane prawidłowo i we właściwej mierze.

Czy spodziewałeś się tych wyników? Nie ja, a pierwszą rzeczą, której się spodziewałem, było to, że Brytyjczycy i Cień ukończą w środkowej strefie punktacji, ani tak wysokiej, ani tak niskiej w drugiej.

Zalecana: