SBK'2009: najlepszy i najgorszy z 2 wyścigów Phillip Island
SBK'2009: najlepszy i najgorszy z 2 wyścigów Phillip Island

Wideo: SBK'2009: najlepszy i najgorszy z 2 wyścigów Phillip Island

Wideo: SBK'2009: najlepszy i najgorszy z 2 wyścigów Phillip Island
Wideo: NAJLEPSZE filmy sci-fi - gość specjalny @WorldofLincoln 2024, Marsz
Anonim

W miniony weekend Mistrzostwa Świata Superbike 2009 rozpoczęły się pierwsze dwa wyścigi w Phillip Island (Australia). A prawda jest taka, że wcale się nie zawiodła. Wreszcie mogliśmy zobaczyć wyścigi na Telecinco-2 i Eurosport. Wyścigi były bardzo kontestowane i z wieloma alternatywami, jak mogłoby być inaczej z siedmioma znakami na torze.

Od czasu do czasu kronika wyścigów moto22 docierała do Was w ten sam weekend. Teraz, kilka dni później, oto to osobista refleksja o tym, co wydarzyło się na Phillip Island: Najlepsze i najgorsze weekendu na australijskim torze.

Najlepsze:

> Korzyści z Ben szpiedzy w weekend: debiut z superpole i zwycięstwo jest w zasięgu tylko jednego z wielkich. Ben szybko przedstawił referencje na sezon

> ten Solidność Haga, który był jedynym kierowcą zdolnym do powtórzenia na podium, działając głową i utrzymując drugą pozycję w drugim wyścigu: niespotykane do tej pory w Haga! Zobaczmy, czy w tym sezonie Haga poradzi sobie z nieprawidłowością, która w ostatnich latach była jej znakiem rozpoznawczym.

> ten debiutujące marki, BMW i Aprilia, które choć nie odniosły spektakularnego wyniku w końcowej klasyfikacji, to podczas wyścigów pokazały dobre maniery. Było jasne, że obaj mają ambicje i nie ograniczą się do bycia zespołami w pierwszym sezonie.

> przedstawienie. Wyścigi były konkurencyjne i wyrównane, z licznymi alternatywami i walkami na wielu pozycjach. W tym roku Superbikes zaprezentują się.

> Równość. Aż cztery różne marki (Ducati, Yamaha, Suzuki i Honda) stanęły na podium podczas pierwszego weekendu wyścigowego, a różnice między nimi były niewielkie.

> ten nowy format Superpole poprzez rundy eliminacyjne, wywodzące się bezpośrednio z Formuły 1, które przyniosły oczekiwany rezultat: spektakl, strategię i niepewność. 20 pilotów w sekundę! Nagroda dla organizatorów za umiejętność wprowadzania nowości.

Najgorszy:

> Michel Fabrizio, który po spektakularnym przedsezonie, w którym zdawał się chcieć zapewnić sobie pozycję lidera Ducati, nie był w stanie stanąć na podium w żadnym z dwóch wyścigów weekendu.

> Hiszpańscy piloci, który nie mógł zająć pierwszej dziesiątki w rankingach w żadnym z dwóch wyścigów: Carles Checa był najlepszy w pierwszym wyścigu (12.), a Ruben Xaus był najlepszy w drugim wyścigu (11.). David Salom był ostatni w obu rękawach. Gregorio Lavilla i David Checa zadebiutują dopiero w wyścigu w Walencji.

> ten relacje w mediach w Hiszpanii. Telecinco nie jest mocno zaangażowane w Superbikes, chociaż znalazło dobry produkt z potencjałem i na przykład nie powtórzyło nawet porannych wyścigów w niedzielę w bardziej „normalnym” harmonogramie. Podobnie wśród mediów ogólnych zasięg był bardzo skąpy (lub wprost zerowy), a nawet wiele mediów specjalistycznych robiło mniej relacji (biorąc pod uwagę, że jest to początek mistrzostw świata).

> ten wątpliwości co do legalności Aprilia i BMW, ponieważ nie było do końca jasne, czy w styczniu wyprodukowano wystarczającą liczbę sztuk (250 sztuk w przypadku Aprilii i 125 w przypadku BMW). Należy to szybko wyjaśnić, aby nie zaszkodzić wiarygodności mistrzostw.

Zalecana: