Kontakt: Suzuki B-King
Kontakt: Suzuki B-King

Wideo: Kontakt: Suzuki B-King

Wideo: Kontakt: Suzuki B-King
Wideo: 😈 Suzuki B-King OSD by Vlad Voronovich 2024, Marsz
Anonim

W ostatnią sobotę 31 maja Motoviedo zorganizowało dzień otwarty, aby przetestować różne modele marki Suzuki. Ze względów meteorologicznych przełożono je już w poprzedni weekend z mglistą nadzieją na poprawę pogody, ale w poprzednich dniach wszystko wskazywało na to, że testy będą prowadzone na mokrym asfalcie, ponieważ płynny element wygląd wierny swojemu powołaniu każdego popołudnia.

Mimo to w moim umyśle pojawił się cień optymizmu, ponieważ zostałem o dziesiątej rano, mając nadzieję, że skorzystam ze słonecznych poranków, które odwiedziły nas z samego rana. Ale nic nie mogło być dalsze od rzeczywistości, po prostu wstałem, deszcz i mgła zatrzasnąłem przednią szybę samochodu w drodze do salonu.

B-Król
B-Król

Pianka, kask, rękawiczki, buty i trochę nerwowości, żeby wiedzieć, jak zachowałby się motocykl z takim moc i moment obrotowy w mokrych warunkach, ponieważ pamiętamy, że liczby sprawdzane w banku są 171 KM oraz 13.8kgm.

Trasa była dość prosta, bo jak widać na zdjęciach, dnia nie towarzyszyły psoty, ale wystarczyło wyciągnąć kilka wniosków:

B-Król
B-Król

Jak widać, wyróżniają się dwie rzeczy: bardzo szeroki czołg i ogromne tłumiki. Obok niego reszta roweru jest minimalistyczna, zaczynając od małego reflektora, w którym znajduje się bardzo czytelna tablica przyrządów, na której czele stoi obrotomierz. ten Kontakttak jak on zarządzanie pulpitem nawigacyjnym instrumenty i wybór dwóch krzywych mocy, znajduje się na zbiorniku. Wszystko toczy się dalej… część chromowana. To, wraz z drobnymi detalami, takimi jak chromowane wyjście kabla przepustnicy, przywołuje dziedzictwo motocykli custom.

B-Król
B-Król

Przekręcamy kluczyk w stacyjce i dajemy rozrusznik. Od razu zaczyna mruczeć, ale to dźwięk, którego się nie spodziewasz w porównaniu do wielkości cichych. Stojąc tam, spodziewałem się trochę więcej złego mleka.

Pozycja jest stosunkowo wygodna. jego niskie i wąskie siedzenie ułatwia średnim osobom dotarcie do ziemi ze względną łatwością (ich 259 kg sprawdzane w warunkach biegowych, nie wywołuj zawahania nogami podczas manewrów z małą prędkością). I nawet dla wysokich ludzi takich jak ja, którzy mają około 1,90 m, wszystko jest idealnie ustawione. Problem dla wysokich osób pojawia się toczenie, bo nogi są nieco wyżej niż ich optymalne położenie po bokach zbiornika, a to przy tak szerokich, siły, by je rozdzielić a wraz z nim palce stóp.

B-Król
B-Król

Stojąc w miejscu, waga jest zauważalna. Jest to mocno obciążone przednie koło, a kierownica wyposażona w amortyzator poniżej 40km/h jest sztywna. Przy tej prędkości motocykl ma tendencję do dokręcania kierownicy w kierunku skrętu, co przy pierwszych paru chwilach sprawia, że marszczysz brwi, myśląc o przyczepności przedniego koła, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, ale później zdajesz sobie sprawę, że to tylko sensacja, a rower nigdy się nie psuje.

Co się tyczy moc, tego pojawia się pod dostatkiem, a jak to nie dla kontrolki biegu na stole to czasami nie wiedziałbyś z jaką prędkością jeździsz. Bez wahania reaguje od 2000 okrążeń, aż do 10 500, przy całkowicie płaskim odcinku. Ale w żadnym momencie nie przerażaJest posłuszny jak kociak, jeśli go pogłaskasz, i zaciekły jak tygrys, jeśli chcesz go połaskotać.

ten wyczucie hamulców na mokrej nawierzchni, bardzo dobrze sprawdzają się w ich dozowaniu. Co do jego mocy nie udało mi się wpędzić ich w kłopoty (ja bym się raczej wpakował), ale najwyraźniej nie powinno sprawiać problemów, aby go powstrzymać.

Na koniec zauważ, że zmodyfikowano krzywą mocy w Tryb Bmotocykl jest ograniczony do 120 KM, optymalne warunki do poruszania się po mieście i na mokrej nawierzchni.

Motoviedo
Motoviedo

Moje podziękowania dla Motoviedo na dzień testów i poświęconą uwagę.

Zalecana: